Hyundai KONA Electric
Hyundai-ს ახალი EV ოჯახს Ioniq-ის შემდეგ მეორე წევრად ამატებს და Ioniq-ის შემდეგ უკვე Kona Electric-ს უბოძებს სახელად. 2017 წლის კომპაქტური კროსოვერის ელექტრო ვერსია პირველი „დაკრედიტებადი“ 400-კაცზე მეტიანი გარბენით და ხელმისაწვდომი ფასით ჩვენთან მოვიდა — მართლა ჩვეულებრივ მძღოლებთან.
ისტორია
ბენზინის Kona-ს Hyundai 2017-ის ივნისში წარადგინა; ერთ წელიწადზე ნაკლები დასჭირდა, რომ ბატარეისეული დერვატივა სამხრეთ კორეაში — ახალი წლის პირველ ნახევარში — უკვე პარირებული იყო. 2018–2019-ში ევროპა, ჩრდილოეთ ამერიკა, აზიის ქვეყნები — ყველამ მიიღო. Kona Electric ამხელა გარბენით (WLTP-ით 400 კმ-ზე ზევით) ამ კლასში საერთოდ პირველი Global კროსოვერი გახდა, რომელიც საშუალო ჯიბის ფასი შეეფერებოდა.
დიზაინი და გაბარიტები
ჰენგილზე როკავს იგივე ჩარჩო: 4 355 მმ სიგრძეს, 1 825 მმ სიგანეს, 1 580 მმ სიმაღლეს Hyundai-მ ქალაქში მოჭერადი დატოვა. სარქველის ადგილას კი მყარად დაპრესილი აეროპანელი და LED-თბა: ცხვირნაწილში უჩვეულო ფარები, 17-ნიშნიანი აერო დისკები — დაბალგარნიტური, მაგრამ ეფექტური. ღერძი 2 600 მმ-ია, უკანა დასხმის ქვეშ კი 332 ლიტრიანი საბარგული ჩამოდის.
თაობა და პოზიცია
მხოლოდ პირველი თაობის Kona Electric არსებობს; 2024-ისათვის მემკვიდრე არ ჩანს. Hyundai-ს ხაზში ის უმცირეს Venue/Bayon-ზე მაღლა დგას და Tucson-ს უკან ჯდება, თანაც თითქმის იგივე გარბენზე გათვლილი ევროპული კონკურენტები შვიდი ლარით ნაკლები ატომებს. მეტი ფული არ გაილია, მაგრამ იაფი EV მწვანე ქალაქური კატეგორიის ზევით მოხვდა.
English version
Slotting in as Hyundai’s second-ever EV after the Ioniq, the Kona Electric turned the 2017 Kona sub-compact crossover into a fully electric runabout and quickly became one of the first long-range EVs ordinary buyers could actually afford.
History
Hyundai revealed the gasoline Kona in June 2017; less than a year later, the battery-electric derivative premiered in South Korea in the first half of 2018. Distribution fanned out across Europe, North America and other regions during 2018–2019, making it one of the earliest affordable global crossovers to break the 400 km WLTP range barrier.
Design & Dimensions
By preserving the donor Kona’s 4 355 mm length, 1 825 mm width and 1 580 mm height, Hyundai kept the footprint tight for urban use while swapping the grille for a sealed aerodynamic panel and adding bespoke LED lighting and 17-inch aero wheels. The body shell rides on a 2 600 mm wheelbase that still clears cargo space for a 332-litre boot behind the rear seats.
Generations & Positioning
The first-generation Kona Electric remains the sole pure-EV variant; there is no successor on sale as of 2024. Hyundai markets it between the smaller Venue/Bayon and the larger Tucson within its global crossover range, with the Kona Electric priced to undercut similarly ranged rivals while sitting above entry-level EV city cars.
