Hyundai H350
2014 წელს Hyundai უდიდეს ფრთხილად ჩაუდგა სრულზომა ვანების ბაზარს H350-ით — პირველი ევროპული სახელმწიფოებით მორგებული სატვირთო, რომელიც გაამეტებს Mercedes Sprinter-სა და Ford Transit-ს.
მემკვიდრეობა
ეს იყო Hyundai-ს პირველი სპეციალურად შექმნილი დიდი ვანი — გაავსო კომპანიის კომერციული გარემის უდიდესი ხვრელი. ევროპულად დაპროექტებული H350/Solati დღემდე იყიდება აზია-წყნარი და ლათინური ამერიკის ბაზრებზე; სწორედ ის ინარჩუნებს კორეელების წინსვლას მსუბუქ საქონლად მოვაჭრეების მსოფლიო არენაზე.
English version
Hyundai entered the large-van arena in 2014 with the H350, its first European-spec light commercial aimed squarely at the Mercedes Sprinter and Ford Transit segment.
Introduction
Launched at the September 2014 Hanover Motor Show, the Hyundai H350 marked the brand’s debut in the full-size van class built to compete on European and global markets. Sold in South Korea and Vietnam under the Hyundai Solati nameplate, it doubles as the Hyundai Solati H350 in Mexico, highlighting region-specific branding while retaining the core H350 technical identity.
Design & Dimensions
The five-door, front-engine/rear-drive van offers four body styles—panel van, minibus, chassis-cab and bare chassis—all cut to a common 2,038 mm width for easy urban manoeuvring and standard pallet loading. Its tall, boxy silhouette prioritises maximum cargo volume within a compact footprint, while twin sliding side doors and barn-style rear doors ease loading in tight spaces.
Legacy
Hyundai’s first purpose-built large van closed a gap in its commercial line-up, giving fleets a European-engineered alternative to established German and American rivals. Although post-2014 production updates are undocumented, the H350/Solati remains on sale across Asia-Pacific and Latin America, sustaining Hyundai’s push into light-commercial markets.
