Hyundai Eon
2011 წელს ნიუ-დელის ავტოშოუზე წარდგენილი Hyundai Eon სწორედ ის ქალაქური ”პაწაწკაა”, რომელიც აზიასა და ლათინურ ამერიკაში პირველად მანქანის ყიდვის მსურველების გულისთვის იდგა. 2019-მდე გაგრძელდა გზა, შემდეგ კი სანტროს და Grand i10-ის შემცვლელებმა დაიკავეს ადგილი.
ნათხოვარი ბარათი და გლობალური ნაბიჯები
2011 წლის 13 ოქტომბერს ინდოეთში წარდგენის შემდეგ Eon მალევე გააქვოთ მეზობლებში: 2012 წლის მარტში ფილიპინებში, ივნისში ვიეტნამში, ხოლო 2014-ში შრი-ლანკაზე. პარალელურად სამხრეთ ამერიკამაც შეირგა — ჰონდურასი, ელ-სალვადორი, ნიკარაგუა, ჩილე, პერუსი, პანამა და კოლუმბია.
დიზაინი და ზომები
ინდოეთის 4-მეტრიანი საზღვრის ქვეშ გასაქცევად Eon-ი ართულებდა გზას: 3495 × 1550 × 1500 მმ. თვალდახუჭით პარკინგის ადგილი პოულობდი, მაგრამ ოთხი ზრდასრული მაინც პირდაპირი წესით ჯდებოდა.
ბრენდინგი და კურიერი სახელები
ზოგი ბაზარი Hyundai Atos Eon-ის სახელით იცნობდა. 2019-ში მსოფლიო პლატფორმებზე მიცვალებული გამოცხადდა — უსაფრთხოების ახალი სტანდარტებისა და გამონაბოლქვის წესების ველი სანტროს წისქვილებით შეივსო.
English version
From the 2011 New Delhi Auto Expo stage to 2019 showrooms across Asia and Latin America, the Hyundai Eon served as the brand’s ultra-compact urban runabout engineered primarily for price-sensitive first-time buyers.
Launch & Roll-out
Hyundai introduced the Eon on 13 October 2011 in India, then systematically expanded: March 2012 for the Philippines, June 2012 for Vietnam, and June 2014 for Sri Lanka. Parallel South American distribution covered Honduras, El Salvador, Nicaragua, Chile, Peru, Panama, and Colombia.
Design & Dimensions
Sized to slip under India’s sub-4-metre excise cut-off, the Eon measured 3495 mm long, 1550 mm wide, and 1500 mm tall—compact dimensions that eased congested-city parking yet provided upright seating for four.
Global Naming & Market Exit
Marketed as Hyundai Atos Eon in several regions, the model bowed out globally in 2019, ceding its slot to newer Santro and Grand i10 derivatives better aligned with updated safety and emissions standards.
