Holden HJ
4 ოქტომბრის 1974-ის დილით ჰოლდენის ბრიზბეინული ქარხანა HJ-ს გადმოსცა: HQ-ს დემოკრატიული შემცვლელი, რეგიდორში ჩასასხმელი ქურთუკივით გამოჭედილი იმ გამოშვების სული, რომელიც 1976-ის ბოლომდე ჩვენს ქუჩებს უნდა ემშვენიერებინოს. ერთი შეხედვით «პაკმანციშ მეთოთქვა», — და საქმე არა მარტო მდინარემოჭირულ მარჯვენა საჭეში იყო.
ტირი
მაშინაც, როგორც დღეს, ორწლიანი სიცოცხლე არც ისე ბედნიერი ვადაა, მაგრამ HJ-მ, 1971-ის HQ-ის და 1976-ის HX-ის შორის ჩაყოლებული, შუა რგოლში მყარად მოიკიდა. HQ-ის პირდაპირი შემცვლელი არა, მხოლოდ დამარაგებელი გახდა: სრული პლატფორმის ცვლილება აღარ განჰრჯეს, მაგრამ მედგრად ჩაანთეს მისი მასშტაბები სალონთან ერთად, რომ უკვე ნაცნობი V8 და «რუბრიული» ხუთცილიანის სახელი ახალ სახეში გადმოტმასნოდა.
დიზაინი, რაც საქათმიდან არ ისვრა
მიზანი გარე ფსკერზე იდო: HQ-ის ბნელი და დამჯერი ნისლოვანი წინა ნივა უფრო კვადრატებად იყო დაყოფილი — HJ-მ პაკეტი გაასუფთავა, უკან სიგნალის ღილაკები დააპატარავა, წინ «ბრტყელი» გრილი ჰაერის სახურავი და-suppliedა, ასე რომ ღამით ქარის წივილი ჩვეულებრივ რეგინების მყვირალ შუქნიშნად გადაიქცა; შიგნიდან კი — შიდა ბორბლის მახლობლად ფოლადის ქერქი დაუმატეს, რომ ჟングლი ან გასაკეთებელზე მაინც ქედს უნდა ვერ არტყავდეს, და ისე წავიდნენ სერვისში, გოგმა-აშოც რაღაც ახალი სპონდა ჰქონდათ — და მაინც ისევ 1971-ის ძრავა შეაღწია ხაზად.
English version
Released on 4 October 1974, the Holden HJ replaced the HQ line and served as General Motors’ Australian-market passenger and commercial range until the HX arrived two years later. Though officially described as a facelift, it reshaped the face of Holden's mid-1970s lineup before giving way to the next generation.
Generations
The HJ arrived as the third full-size Holden platform of the 1970s, following the HQ that debuted in 1971 and preceding the HX introduced in 1976. Its shortened 1974-1976 life cycle kept it in showrooms long enough to bridge the gap between two major platform overhauls yet positioned it as more than a simple carry-over.
Design & Development
Holden invested chiefly in external sheet-metal and interior trim rather than wholesale mechanical change. Compared with the HQ, the HJ received a cleaner, contemporary forward face and modest tail-lamp revisions that modernised the range while delivering improved wind-sealing and NVH control. The underlying structure and power-train family remained close to its predecessor, smoothing the transition for owners and service networks.
