Cadillac Fleetwood
1977-დან 1996-მდე კალენდარი “Fleetwood” ნიშნავდა Cadillac-ის უდიდეს სედანს, ელეგანტურად ჩამჯდარს კლასიკური “coach-built” ტრადიციის კაბრიოლზე.
ისტორია
1977-იდან Cadillac-მა მიწება ჩაიდო “Fleetwood” სახელი — ისევე, როგორც პენსილვანიის ლეგენდარულ Fleetwood Body-ს ერქვა. პირველ წლებში, 77-დან 84-მდე, ეს უბრალოდ DeVille-ის ტოპ-კომფორტული ვერსია იყო; 1985-ში კი სახელმა სრულფასოვან მოდელად იარა თოფფორელზე და 1996-მდე დარჩა ორ ადგილზე — საჭესა და შოფერში.
დიზაინი
თაობიდან თაობაზე Fleetwood ინარჩუნებდა უწყვეტ წელსა და წვნიან ბლოკსავით გვერდებს, ფართო ქრომ-მკვეთრ ფლანგებსა და შიგნით პლიუშის სავარძლებს, რომლებიც გზაზე მდუმარე ლოთივით ირბინებდნენ. ამას დაუმატე მახასიათებელი ცენტრალური გრილი კადილაკის გერბით, და მიხვდები, რა იყო Fleetwood-ის შეუცვლელი სახე.
ხაზის ევოლუცია
ოცწლიანმა გარბენამ სამი სხვადასხვა პლატფორმა გამოიარა. 1977-ში დოუნსაიზინგმა წონა გადააყლაპა, მაგრამ წინა საჭე და ზურგის თხელი დიფერენციალი შემოიტანა. 1985-მა წამოწია სისტემა GM-ის წინა-მამოძრავებელ C-ბოდში, ხოლო მოთხოვნის შენარჩუნებას აგრძელებდა კლასიკური RWD “Fleetwood Brougham” (შემდეგ უბრალოდ “Brougham”), რომელიც 1996-მდე დათავა.
English version
Produced from 1977 to 1996, the Cadillac Fleetwood served as the marque’s flagship full-size luxury sedan, carrying forward a nameplate rooted in classic coach-built tradition.
History
Cadillac applied the Fleetwood name—borrowed from the historic Fleetwood Body coachworks of Pennsylvania—to its largest sedans beginning in 1977. From 1977-1984 it designated up-level trims of the DeVille line; in 1985 the badge became a distinct model series, continuing in this role until production ceased after the 1996 model year.
Design
Generation after generation the Fleetwood maintained formal proportions, generous chrome brightwork, and plush interiors tailored for silent highway cruising. Signature cues included the Cadillac wreath-and-crest grille along with slab-sided flanks wrapping large pillow-tufted seats.
Generations & Evolution
Three distinct platforms spanned the run. Downsizing in 1977 retained rear-wheel drive yet shed hundreds of pounds. A major 1985 redesign moved the standalone Fleetwood to the front-drive GM C-body, while a traditional, longer-wheelbase rear-drive variant called the Fleetwood Brougham (later simply Brougham) continued as a separate offering through 1996.
