GAZon NEXT
2014 წლიდან GAZ-ის GAZon NEXT ასრულებს დიდი ძველი GAZ-3307-ის სარჩულს და საქმიანი LCV-ების მეექვსე თაობას გვაჩვენებს. ჩვეულებრივი უკანა სავალი შასი პარალელურად წამოაყენა 4×4 Sadko NEXT-მა, რომელიც GAZ-3308-ის ნაცვლად ქალაქგარეთაც შეგიძლია, სადაც გზა შეიძლება დაგამთავრდეს.
სადაიდან დავიწყეთ და სად ვდგავართ
GAZ-ის NEXT ერთა 2014-ში ჩადგეს — იდეა მარტივი იყო: აიღე უსასრულო GAZ-3307-ის დიდი სერვისული აურა, მოაშორე ფარაზანგები, დააყენე თანამედროვე ტექნიკა, შეინახე სახელი. ახალი სერია შტატის შესყიდვებს თუ კერძო ლოგისტიკურ პარკებს, ერთნაირად გაასინჯა: აქ არ არის რევოლუცია, აქ არის ევოლუცია, რომელიც არც სახელსა და არც ფასს არ შლის.
მოდიფკაციები და ძარები
ორი ნახვა აქვს გამოდის: რიგითელი GAZon NEXT უკანა გადაცემით — ქალაქის მაღაზიებიდან კომუნალურ სამსახურამდე, და Sadko NEXT — ოთხი ბორბლის სავალი, რომელიც სამშენებლო მოედნებსაც ეცხოვლება, საჯირებელ ხეზე მიმავალ სოფელსაც გადაატანებს და სამხედრო აუტანარიც შეგილამაზებს. ერთი კაბა, ერთი შასი, მაგათი ყველა ბოლტი თითოურად სრულდება — სერვისი იოლია, საწყობიც პრაქტიკული.
გათვლის ფონი
მხოლოდ ათი წელი გავიდა და GAZon NEXT უკვე უფასურად ნაცვლებს საბჭოთა ძველებური ტიპის ფურგონებს რუსეთშიც და ყოფილ CIS-ის ნახელავში. პლატფორმა მოდულურია: ელექტრიფიკაციაც თუ ვინმემ გადაწყვიტოს, საბაზისო დაალია და ვერ შეცვლის წვრილ-წვრილად. კიდევ ერთხელ აჩვენა GAZ-მა, რომ როდესაც მეტი გზა არ გქონია, უკეთესი ეტაპია შენი მომავალი.
English version
Since 2014, GAZ's GAZon NEXT has carried the torch from the long-serving GAZ-3307, bringing Russia’s workhorse truck line into its sixth generation. A civilian rear-wheel-drive chassis is joined by the 4×4 Sadko NEXT, replacing the GAZ-3308 and extending the family’s reach from city streets to rough back-country routes.
Origins and Market Position
GAZ launched the NEXT series in 2014, positioning it as the natural evolutionary step from the GAZ-3307 that had dominated Russian commercial fleets for decades. The name "NEXT" signals a clean-sheet redesign while keeping the proven GAZ lineage front and center, anchoring the brand in both state procurement and private logistics markets.
Variants and Drivetrains
Two core models define the range: the standard GAZon NEXT with rear-wheel drive, designed for urban haulage and municipal applications, and the Sadko NEXT, a four-wheel-drive derivative engineered for construction sites, rural supply chains, and military auxiliary roles. Both ride on a shared cab and frame architecture, simplifying parts logistics and service training.
Legacy
Barely a decade old, the GAZon NEXT has already begun supplanting Soviet-era holdovers across Russia and former-Soviet states. Its modular platform policy ensures that future updates or electrification can be grafted onto the existing chassis, keeping the model relevant well beyond its initial design window.
