Fiat 131
1974 წელს ტურინის მაგიდის შოუზე გულისმიერად გამოჩნდა — ფიატი 131. საშუალო ზომის ტუალეტი და უნივერსალი, რომელმაც დაბერებულ 124-სა და მოგვიანებით Regata-ს შორის ჯებირი აიღო. ათწლიანი წარმოების დროინდელი მ-ჯადელი, რიჩაგული წესით, შემდეგი თავდაპირველი „ფრონტადარი“ ეპოქის წინ.
124-სგან Regata-მდე
131 კონცეფცია ამარტივებდა ლაინაფის განახლებას: უფრო თანამედროვე დიზაინი, უფრო მტკიცე კარკასი, უფრო ფართო სალონიც. ტექნიკა კლასიკური წინა წამსვლელია, თუმცა წინასწარ მოიმატა ინტერიერმა და შავი ფოსფატის წყევლას უკეთ გაუძლო. ათი წლის თავზე ქვეითი — ამჯერად უკანამდამხე პლატფორმის Regata-სთვის ადგილი დაუთმო.
კაროსერი და კომპლექტაცია
მაყიდი შეუძლება 2-კარიანი ან 4-კარიანი სედანი ან 5-კარიანი უნივერსალი აერჩია — იგივე 4,26 მეტრის სიგრძით, პერიოდისთვის ოპტიმალური განლაგება. გენერაციის განმავლობაში ბამპერები და ტრიმები შეიცვალა, თუმცა ხუთიანი პროფილი დაუზიანებელი დარჩა.
მსოფლიო ფეხდასმა
131-მა ოფიციალურად რალიში არ იცეკვა, მაგრამ სწორედ მისი ბაზა გახდა ლეგენდარული Abarth 131-ის უნარი. ნახევარი მსოფლიო გაჰყიდა, განსაკუთრებით ზრდადი განვითარებადი ბაზრები, და 1970–80-იანების ფიატის ლეიტმოტივად აღრიცხა.
English version
Launched at the 1974 Turin Motor Show, the Fiat 131 served as a practical mid-size family saloon and estate that bridged the gap between the aging 124 and the later Regata. Produced for one decade, it became Fiat’s core four-door and five-door offering in the era before front-drive took over the segment.
Evolution from 124 to Regata
The 131 was conceived to modernise the Fiat passenger-car range, directly replacing the long-running 124 while introducing sharper styling and stronger body engineering. Its mechanical package followed traditional rear-wheel-drive practice, yet the new car provided larger cabin volume and improved corrosion protection. Ten years on the line, it ceded market space to the front-driven Fiat Regata.
Bodywork & specification
Customers could choose between a two- or four-door saloon and a practical 5-door estate, all sharing the same 4 264 mm overall length that offered competitive packaging for the period. During its single generation the car received periodic trim and bumper updates but retained its three-volume silhouette.
Global footprint
Although never campaigned officially in rally form under the same name, the 131 platform formed the basis for the later and far more famous Abarth 131 Rally derivatives. Sold across several continents, the model also gained traction in emerging markets, cementing its role within Fiat’s 1970s–80s model hierarchy.
