Alfa Romeo 90
1984-დან 1987-მდე, Alfa Romeo 90 იყო მსუბუქი ხიდი Alfetta-სა და წინა-მოძრავ 164-ს შორის, რომელიც ევროპული ბიზნეს-სედანების ბრძოლაში უშფერს იტალიურ შარმთან ერთად შევიდა.
იქიდან როდის გამოჩნდა
Alfa Romeo-მ დააპატენტა 90, რათა გაანახლოს ძველად საყვარელი Alfetta-ს ფლაგმანი. იგი იგივე უკანა მოძრაობის Type 116 პლატფორმით იდგა და განკუთვნილი იყო მათთვის, ვინც მთავარიstream-ის მძღოლიდან პირველად BMW 5-Series-ის კლასში გადადიოდა. თუმცა, ზუსტად მაშინ, როცა ბრენდი წინა-მოძრავ პლატფორმებზე გადადიოდა, 90 უკანამოძრავ ძრავას დარჩა. მოდელური წლიდან ორი–სამი გავიდა და სრულიად ახალი 164-ი ჩანაცვლება მოახდინა.
დიზაინი და ზომები
სედანის კიდიდან-კიდეთ დახრილი ბოჭკონი და შავი ‘košik-handli’ გვერდების დეკორი ყოველგვარ ეჭვს აცილებს – ეს Alfa-ა, – ხოლო ცივი ფარებიდან და კვადრატული საბარგულიდან ჰაეროდინამიკის გასაძლიერებელი მინიშნებები ჩანს. 4 390 мм სიგრძით, 1 640 სიგანით და 1 420 სიმაღლით 90 აძლევს E-სეგმენტის სივრცეს უსიმძერი სხეულით, Alfetta-ს ბალანსირებული transaxle განლაგების ზურგგამყოფით.
შემდგომი გზა
მიუხედავად პატარა წარმოების რიცხვისა და მოკლე კარიერის, 90 შემოინახა ბოლო უკანა-მოძრავი სედანის ფანებისთვის, სანამ 164 Saab-თან ერთად შემუშავებული წინა-მოძრავ არქიტექტურაზე გადავიდოდა. სუფთა ხაზები და ორმაგი კამერის მოტორები ადრეული 90-იანების Alfa-ს შემოსავლელ სტილს განაპირობებს, ხოლო კარგად შენახულ ეგზემპლარებს დღესაც გამორჩეულად უყურებენ ისინი, ვინც '80-იანი მილანური ინჟინერიის დაუფასებელ ნაჭერს ეძებენ.
English version
Produced from 1984 to 1987, the Alfa Romeo 90 was the brief bridge between the Alfetta and the front-drive 164, slotting into the European executive-sedan battle with unmistakably Italian flair.
Background
Alfa Romeo introduced the 90 to update its aging Alfetta flagship. Built on the same rear-wheel-drive Type 116 platform, the car targeted buyers moving up from mainstream midsizers towards BMW 5-Series territory, yet it arrived just as the brand was pivoting to front-wheel-drive platforms. Only three model years were offered before the freshly engineered 164 took over.
Design & Dimensions
The sedan’s wedge profile and black ‘basket-handle’ side trim were unmistakably Alfa, while crisp headlights and a squared trunk hinted at sharper aerodynamics. Sized at 4 390 mm long, 1 640 mm wide, and 1 420 mm tall, the 90 provided European E-segment room without bulk, riding on the Alfetta’s well-balanced transaxle layout.
Legacy
Despite modest production numbers and a short market life, the 90 collected the last rear-drive sedan enthusiasts for Alfa Romeo before the switch to 164’s Saab-co-developed front-drive architecture. Clean styling cues and double-cam engines later influenced early-’90s Alfa design language, and well-kept examples are now sought by Italian-saloon fans seeking an overlooked slice of ’80s Milanese engineering.
