Jiefang CA-30
FAW-ის ქარხანამ ჩინგის რესპუბლიკაში ააწყო Jiefang CA-30 — მძიმე 6×6 სამხედრო ტვირთავტომობილი, რომელიც ათწლეულებია ჩინეთის შეიარაღებული ძალების ლოგისტიკის სული და სხეული გახლდათ, ცივი ომის საბჭოთა ინჟინერიის გამძლე, რომელიც სავალალო გზებს თითქოს ხელით ხსნიდა.
საწყისი და ლიცენზიები
CA-30 პირდაპირი პრესუსაბრული გახლდათ საბჭოთა ZIL-157-ისა, რომელსაც FAW ბოლო 1950-იანიდან 60-იანებამდე აწარმოებდა. ინჟინრებმა შასი და მანქანის სული იგივე დატოვეს, მაგრამ კაროსერიას ქამრის ქვეშ ნაზი ხელით მოეფერენ — მომრგვალო მარიანეტეები მარტივ კვადრატულ ფარებად გაასწორეს, რაც ჩინურ სახელოსნოებში ლითონის დამუშავება შესანიშნავად გაადვილებდა.
კონსტრუქცია და გაბარიტები
6,92 მ სიგრძე, 2,31 მ სიგანე, 2,36 მ სიმაღლე — ცარიელი 5,45 ტ-ით. სამი თანაბრად დაშორებული ხვრელისცენტრიანი ღერძი უზრუნველყოფს ნამდვილ 6×6 ბერძენს, მაღალი, ვიწრო კაბინა წინ შეაქვს და მალამოსებურ სატვირთო მოედანს აბიჯებს. 60-ზე მეტ სიჩქარეში შუშაკარი წახალი ხდება, თუმცა 65 კმ/უ დასმული მაქსიმუმი კოლონისთვის და გარეული გზებისთვის გაამართლებდა.
საბრძოლო სტაჟი
1960-იანებიდან 70-იანებამდე CA-30 პლა-ს სტანდარტული მძიმე ბოგზა იყო — ხეობებიდან სივამდე არტილერიას, ჯარებსა და მარაგს ეტევდა. ათასობით მანქანა 1980-იანებამდე რეზერვში გამოიჩხრიკა, შემდეგ კი სამოქალაქო სამშენებლო კომპანიებში მოექცნენ, სანამ მარადისობამდე პენსიაზე გაისტუმრეს.
English version
Produced by FAW in the People’s Republic of China, the Jiefang CA-30 is a heavy-duty 6×6 military truck that formed the backbone of the Chinese People’s Liberation Army’s logistics fleet for decades, offering robust off-road capability copied straight from Soviet Cold-War engineering.
Origins & Licensing
The CA-30 was a near-direct replica of the Soviet ZIL-157, manufactured under license by First Automobile Works during the 1950s–60s. While it retained the ZIL’s chassis and drivetrain, Chinese engineers subtly adapted the bodywork, replacing the donor truck’s rounded fenders with simpler square ones to ease domestic metal-forming and repair in the field.
Design & Dimensions
At 6.92 m long and 2.31 m wide, the CA-30 stands 2.36 m tall and weighs 5.45 t empty. The three evenly spaced axles give true 6×6 traction, and its tall, narrow cab sits forward of mid-ship to maximize cargo-bed length. Above 60 km/h the flat-fronted cab becomes noisy, yet the modest 65 km/h top speed was deemed sufficient for convoy and cross-country missions.
Service Record
Throughout the 1960s and 1970s the CA-30 was the PLA’s standard heavy lorry, hauling artillery pieces, troops, and supplies over the mountainous southwest and Siberian border regions. Thousands remained in reserve into the 1980s, with many later transferred to civilian construction units before final retirement.
