Hongqi L5
5.56 მეტრი წინიდან უკან და სამ ტონაზე მეტი მასა — Hongqi L5 არის სრული ზომის ჩინური საჯარული სედანი, რომელიც Hongqi-მ 2010-იანებში მსოფლიოს კვლავ დაანახა. ამ ლიმუზინს FAW-ს რევივირებული ბრენდი შექმნა: ზუსტად ისეთი პირობებში, როგორც ეს სახელმწიფო ელიტას სჭირდება, ვინტაჟური CA770-ის დიზაინში, მაგრამ შედარებით ახალი ტექნიკით.
დიზაინი და სტატუსი
წინა ფრთოსანი ბამპერიდან უკანა კარების ფართო ხრავან ქრომამდე — L5-ის ყველა პანელი CA770-ს გენეტიკურ კოდს ინახავს. 5555 მმ სიგრძე და 2018 მმ სიგანე იმდენ ადგილს ტოვებს, რომ უკანა სხვიდან ფეხებიც კი არ დაიჭყანება. სიმაღლე 1578 მმ-ია — ხელუხლობლად ირთვება ქუდიც, რაც ჩინური პროტოკოლის აუცილებელი დეტალია. უკანა კარები უკან კი არ იღება, როგორც ჩვენ ვარჩევთ, არამედ საწინააღმდეგო მიმართულებით — ამათ ‘suicide doors’-ებს ქვია, მაგრამ ეს აქ უსაფრთხოებაზე ნაკლებად, სტატუსზე მეტადაა ორიენტირებული.
ტექნიკა და დინამიკა
გრძელი ხუთლიტრიანი ქუდის ქვეშ FAW-ის საკუთარი ორტურბო 6.0 V12 იკვალება. აქვს მიმაგრებული 6 სიჩქარიანი ავტომატი და მუდმივი 4WD. 3150 კგ მასა მომენტში არ მიეგულება რომელიმე VW Polos, მაგრამ 200 კმ/სთ ელექტრონიკული ჭერი სრულიად გასაგებია — საჭირო არ არის სხვა, საჭიროა დუმილი და რიტმი. ჰაერშემკრები დაზიანებულ შიკიმიკებზეც ტელესკოპივით გაჯდება, ჩინურმა ბიტებმა კი მუსიკა რაღაც კარავანის პროდიუსიპივით შეუსრულებენ.
წარმოება და ბაზარი
FAW თითო L5-ს ჩანჩუნში, ძილინის პროვინციაში, ხელით ჰყოფს — რაოდენობა ჩვეულებრივ მოცილებებით ითვლება. ოფიციალური დიპლომატიური კორტეჟისთვის და სუპერვიპებისთვის არის შექმნილი; ექსპორტი technically შესაძლებელია, მაგრამ ყველა მონიშნული მანქანა ჯერ ჩინურ ტაბილეთს იღებს და მიყიდვის დროს კომპანიის პერსონალური მოწოდება სჭირდება — თითქოს ერთეული საიდუმლო აპარატია.
English version
Stretching 5.56 m nose-to-tail and tipping the scales at more than three tonnes, the Hongqi L5 is a full-size Chinese luxury saloon that re-introduced the marque to world markets in the 2010s. Developed by FAW under the revived Hongqi brand, it blends retro styling cues from the 1960s CA770 flagship with contemporary engineering for China’s top-tier officials.
Design & Positioning
From the upright chromed grille to the generous chrome beltline, every panel of the L5 recalls the legendary CA770 yet avoids outright retro. Measuring 5 555 mm long and 2 018 mm wide, the car rides on a limousine-like footprint, providing acres of leg-room for rear occupants behind those suicide-opening rear doors. The high roof (1 578 mm) ensures occupants can keep traditional hats on without compromise—in deference to protocol requirements.
Engineering & Performance
Under the long hood sits a twin-turbocharged 6.0-litre V12 developed in-house by FAW, paired with a six-speed automatic and permanent four-wheel drive. Despite the 3 150 kg mass, the L5 reaches a factory-limited top speed of 200 km/h, prioritising smooth, quiet progress over outright pace. Air suspension and active noise-cancellation keep the ride limousine-plush even on imperfect Chinese motorway surfaces.
Manufacture & Markets
FAW builds the L5 in small numbers in Changchun, Jilin Province, for official state functions and exclusive private buyers alike. Export is almost non-existent; every car is first registered on Chinese plates and requires factory-level approval for resale due to its sensitivity as a diplomatic symbol.
