De Dion-Bouton Type IS
1907 წელს ანტვერპენში შეინიშნა — ტიპი IS იყო კატალოგში „Ch. Mass“-ისა, ფრანგული De Dion–Bouton-ის პაწაპაწა voiturettes-სერიიდან. მსხვილი დოკუმენტაცია არ გადარჩა, მაგრამ მაინც ქმნის ხიდს XX საუკუნის დასაწყისის ევროპულ ავტოსფეროში და კარგად იჭერს, როგორ ვითარდებოდა რკინის კონსტრუქციები ომის წინ.
ბრენდის ისტორია
De Dion–Bouton 1883-ში პარიზთან დაარსდა და ერთ თაობაში უკვე ევროპის ერთ-ერთ წამყვან მწგანმწერთა რიგს ამატებდა. ახლოვდებისას ფირმის ერთცილინდრიანი ძრავები სამ დღეში გადიოდა — ველი ტრიციკლეტადან გემამდე, საწარმოო ძრავამდე. Type IS-საც ზუსტად ამ ფასადმოწყობილი voiturette-ების ხაზზე უწევდა პასუხი მოცემა — მსუბუქი, იაფი და ტექნიკურად გამძლე პატარა ავტომობილი.
ბელგიური კატალოგი
პირველი კიდეზე Type IS შემჩნეულია „Ch. Mass“-ის 1907 წლის კატალოგში ანტვერპენში ელავე. ეს მიუთითებს, როგორ იყენდებოდა ფრანგები ბელგიულ დილერებს გასვლის გზაზე — იმ დროს Renault და Panhard-Levassor-იც ყველასვე აქეთ-იქით ბობაობდნენ, და კონკურენციის წინააღმდეგ პრემიუმი შორს ტრიალებდა.
ტექნიკური ფონი
წვრილი ფურცელი არ აღმოაჩნდა, მაგრამ იმ წლების De Dion–Bouton voiturette-ები სტანდარტად სთავაზობდნენ 1.1–2.0 ლ ერთცილინდრიანს, თითქმის 8–12 ცხ. ძალი. ჯანი. ჯაჭვი ან ღუზა მძიცველს, მსუბუქი ლულის მიმღები, ეს წყობა მაშინ საკმაოდ თანაბარი სიჩქარის გაძლება აძლევდა და ისეირნეთ, რომ მექანიკა კი არ დაგეწვა თავი. Type IS-საც ასეთი სეზონი ეწერა.
English version
Appearing in the catalog of the 1907 French marque Ch. Mass in Antwerp, the De Dion–Bouton Type IS stands as an early example of the company’s range of voiturettes—light, accessible cars that helped put European motoring on the map. Though little survives in the records beyond its listing, the vehicle remains a touchpoint for understanding the rapid evolution of pre-WWI automobile design.
Marque Background
Founded in 1883 near Paris, De Dion–Bouton quickly became one of France’s most prolific early manufacturers. By the turn of the century the company’s single-cylinder engines powered everything from automobiles and tricycles to boats and stationary machinery, making the badge familiar across Europe. The Type IS emerged at a time when the firm was still refining its voiturette formula—light cars that balanced affordability with robust engineering.
Sales Listing in Belgium
The Type IS surfaces chiefly through a 1907 advertisement in the catalog of dealership Ch. Mass, located in Antwerp. This Belgian connection underscores how French makers expanded sales outside their home market, leveraging cross-Channel and Benelux distributors to reach new buyers amid fierce competition from contemporaries such as Renault and Panhard-Levassor.
Engineering Context
While no detailed technical sheet exists, De Dion–Bouton voiturettes of the period typically featured a single-cylinder engine in the 1.1–2.0 L bracket, delivering around 8–12 hp. Chain or belt final drive and lightweight tubular frames were common, giving these early cars brisk performance for the era yet manageable mechanical complexity. The Type IS would have shared this architecture.
