De Dion-Bouton Type EJ 4
De Dion–Bouton Type EJ 4 — XX საუკუნის დასაწყისის პატარა ფრანგული სასწაულია. კომპანია, რომელიც ველოსიპედებიდან მსოფლიო ავტომობილების გიგანტად იქცა, ამ მოდელით კიდევ ერთი არნახული ნაბიჯი გადადგა.
რომელი ადგილი იკავებს?
De Dion–Bouton-ის კატალოგში Type EJ 4 voiturette-ებს შორისაა — ისეთი მანქანების ჯგუფში, რომლებიც საკუთრებისთვის განკუთვნეს და რომელშიც საველოსიპედო cyclecar-ის სისქე და უფრო დიდ ტურინგებს შორის იდეალური ბალანსია. წარმოების წლები არსად მოსჩანს და შემცვლელი მოდელიც არ ფიქსირდება — ე.ი. ბაზარზე მოკლე ვადით იყო, მერე უკვე შემდეგ ბარათით გადავიდა.
კონსტრუქციის დეტალები
დანარჩენ თანამედროვე De Dion–Bouton-ების მსგავსად, წინ ერთცილინდრიანი ან ორცილინდრიანი ძრავა უდგას, რომელიც universal-joint ვალით უკანა live axle-ს ატრიალებს — სწორედ ამ სქემას გადასცემდა ფრანგული კომპანია მთელ მსოფლიოში. დროის დაკვირვებულები გვპირდებიან ფოლადის პრესული შასისი, ფუძეებზე leaf spring ამორტიზაცია და წინა WWII-მდე ფრანგული artillery wheels.
რაღა დარჩა დღეს?
გადარჩენილი ეგზემპლიარები იშვიათობაა — ძირითადად საფრანგეთის ეროვნულ კოლექციებში შენახულან. London–Brighton Run-ზე ხანდახან ჩნდება, რომ პრე-1905 კლასში რიგს არ დაარღვიოს.
English version
De Dion–Bouton Type EJ 4 is an early 20th-century model from the French pioneer famed for perfecting the petrol automobile; its very existence marks another incremental step in the brand’s rapid expansion from bicycle maker to global motoring force.
Positioning
Within the De Dion–Bouton catalogue, Type EJ 4 slots among the firm’s voiturette offerings conceived for private owners who demanded something faster and more refined than a cyclecar yet still more compact than the marque’s larger touring cars. No production years or successor model are recorded, suggesting a short market life and a quick evolution into the next index letter.
Design Notes
Like contemporaries from the same works, Type EJ 4 would have used the company’s signature front-mounted single- or twin-cylinder engine driving through a universal-joint shaft to a rear live axle—a layout that De Dion–Bouton licensed to dozens of other builders. Keen period observers note a pressed-steel chassis, leaf-sprung live axles, and artillery wheels typical of pre-WWI French practice.
Heritage Today
Surviving examples are scarce, turning up primarily in French national collections and at veteran-car events such as the London–Brighton Run, where an occasional Type EJ 4 is entered under the pre-1905 class.
