De Dion-Bouton Type DX
De Dion-Bouton Type DX – ერთ-ერთი პატარა პასაჟირიანი მოდელია, რომელიც განთქმულმა ფრანგულმა მწარმოებელმა XIX–მე რიცხვის ბოლოს და XX-ის დასაწყისში წამოიშვა. სწორედ ამ დროს, De Dion-Bouton ევროპულ მსუბუქ ავტოწარმოებაში კიდევ უფრო თავისუფალი პოზიციებს იმტვრევდა.
ისტორია
საბუთებში Type DX მხოლოდ საუკუნის გადასულათ ჩნდება — ზუსტი წლების დოკუმენტები არ გადარჩა. მაგრამ ცხადია, ავტომობილი გამოშვებული იყო კომპანიის მწვერვალის პერიოდში, როცა Puteaux-ის მშენებელი საამქროდან ათასობით პატარა voiturette, ერთექაში კიდევ უფრო პატარა ორექანებიანი მოდელებით, ევროპის გზებს სრიალებდა და დრამფაილიც ამოუკვდებდათ. ამ დროს De Dion-Bouton უდიდესი ავტომწარმოებელი აღმოჩნდა კონტინენტზე, სანამ 1905 წელი დადგებოდა.
დიზაინი
ჩვეულებისამებრ, Type DX თითქმის დარწმუნებით ატარებდა მსუბუქ მილურ ჩარჩოსა და თხელი სადენებით ლითონის წრისა საბორტეებს. კომპაქტური წყალთგადამზიდი ან საჰაერო გაგრილების სისტემა ეწყვებოდა უკანა ჩასაკუჭ კაპოტში. კაბინეტები კი იცვლებოდა — ხშირად ღია tonneau ფორმა ან მხოლოდ ორადგილიანი runabout, ყველაფერი კი De Dion-Bouton-ის განთქმულ შავი-მწვანე ფერში იყო შეღებილი, იარიღი რომ მოგასწაოს.
მემკვიდრეობა
მოგვიანებით Type O და Type AD-ებმა დოკუმენტებში დიდი უფლება მოიპოვეს, მაგრამ Type DX თავის წვლილს შეიტანა — რეპუტაცია გაუჩინა ხელმისაწვდომ, უხეხებად მანქანაზე უწყვიტ და ხალხისთვის ხელმისაწვდომი ამბობდა. ტექნიკური გენები შემდეგ ლაით-კარებში გველოლიანა, დღეს კი გადარჩენილი ეგზემპლისები ევროპელ ვეტერან-რალებზე და კერძო კოლექციებში ჩნდებიან — როგორც შეხსენება იმ უდიდესი წვლილისა, რომელიც De Dion-Bouton-მა ავტომობილის ისტორიაში შეიტანა.
English version
The De Dion-Bouton Type DX was one of the smaller passenger models produced by the famed French firm during its late-19th and early-20th century heyday when De Dion–Bouton dominated European light automobile production.
History
Records list the Type DX as part of the De Dion–Bouton catalogue at the turn of the century, yet exact production dates have not survived. It appeared during the company’s peak period when thousands of voiturettes with single- and twin-cylinder engines rolled out of the Puteaux works, establishing the French marque as Europe’s largest auto maker before 1905.
Design
Typical for the marque, the Type DX almost certainly employed a lightweight tubular chassis, wire wheels, and a compact water- or air-cooled engine mounted under a rear bonnet. coachwork options would have ranged from open tonneau bodies to simple two-seat runabouts, finished in the trademark dark green livery that became a De Dion–Bouton hallmark.
Legacy
While later Type O and Type AD models overshadow it in surviving literature, the Type DX contributed to De Dion–Bouton’s reputation for reliable, affordable motorcars that fed a booming market. Its engineering DNA lived on in subsequent light cars, and today surviving examples surface in European veteran-car rallies and private collections as reminders of the firm’s pivotal role in automotive history.
