Datsun Cross
2017-დან 2020-მდე Datsun-მა კიდევ ერთხელ აღადგინა ანთებული ბეჯი, Datsun Cross-ის სახით: ეს არის Go+-ის ამაღლებული, „ქროსოვერული“ ვერსია, რომელიც ინდონეზიელ სტარტ-აპ ბაიერთა ჯგუფს და მის მეზობელ ბაზარს დაეთმო. 4-მეტრამდე სიგრძეში ყოფნის მიუხედავად, HR-V-სა და Brezza-ს ორივეს იმდენს არ პატრონობდა, რამდენსაც აქ წვდება – მაგრამ ფასს არც ეგებება.
დიზაინი
შინაარსი ერთია, გარეგნობა სულ სხვა: იგივე 2 450 მმ ბაზა უკავია, რაც Go+ -ს, თუმცა გარშემო დიდი მკვეთრი პლასტმასები, სახურავ-რელსები და 185/65 R15 ბოლი ბაქსები 205 მმ ბრესტას ახდენს. სალონში განსხვავებულია ორფერი ბორბგეული – შავ-რუჯის და ღია ბეჟის – და 6.2-დიუმიანი ტაჩსქრინი, რომელიც ხაზავს ეგზემპლარს უფრო ბიუჯეტური Go-ებისგან.
ძრავა და დინამიკა
მოდელს ერთი მარტო ვარიანტიღა ჰქონდა – 1.2-ლიტრიანი HR12 სამბლოკიანი: 68 კვტ (92 ძ.ხ.) და 104 ნრმ. შენტონი მუშაობს ხელის ხუთხელეუსთან ერთად, შემოკლებული მოხარულების ავტომატი არ გამოსულა. ინდონეზიური ციკლით – 19 კმ/ლ.
წარმოსახვის საყმაწვილო
Datsun-მა Cross-ს არაფერი გაიტანა აღმოსავლეთ აზიის გარეთ – ინდონეზია იყო ბეჭედი, შემდეგ ისრი-ლანკა. 2020-ში ბრენდი ამ ჩრდილოვან სტანას დატოვა და მომელება ისე ჩამძახა, რომ მემკვიდრე არ დაუტოვებია.
English version
Between 2017 and 2020, Datsun revived its flame-breather badge once more with the Datsun Cross, a raised crossover take on the practical Go+ MPV aimed at first-time buyers in Indonesia and select neighboring markets. It brought high-cladding styling cues to a sub-4-meter footprint, carving out a niche below compact SUVs like the HR-V and Brezza.
Design
The Cross rides on the same 2 450 mm wheelbase as the Go+, yet wears chunky matte-finished bumper extensions, roof rails and 185/65 R15 tyres that boost visual stance to 205 mm ground clearance. Inside, two-tone black-and-beige upholstery and a standard 6.2-inch touchscreen with phone mirroring differentiate it from the cheaper Go variants.
Engine & Performance
Only one mechanical package ever reached production: a 1.2-litre HR12 three-cylinder producing 68 kW (92 PS) and 104 N⋅m, paired to a five-speed manual. Fuel consumption is rated at 19 km/L in the Indonesian test cycle, no automatic option was offered.
Global Footprint
Datsun never exported the Cross outside Southeast Asia; sales were concentrated in Indonesia followed by Sri Lanka. After 2020, the brand retreated from the region and the model line quietly bowed out, leaving no direct successor.
