Chevrolet Delray
დელტრეიდან წამოვიდა — თითქოს, მანქანაც რომ პონტი იყოს. Chevrolet Delray 1954-ში შეიბადა, 210-ის სპორტული ორკარიანი პოპონდა რომ ერქვათ, ხოლო 1958-ში, ერთი წლით, სრული სერიად დაუყენეს, სადაც Chevrolet-ის ყველაზე ბიუჯეტური სიახლე გახდა.
ისტორია
1954-ში Chevrolet-მა Delray სახელწოდება პირველად გამოიყენა — სტილის პაკეტად, მაგრამ მხოლოდ ორკარიან 210-ზე. 1958-ის რადიკალური რესტაილისას კი Delray გამოაცალკევეს და დარჩა 150-ის ადგილას. სერია მოესწრო: ოცნების ერთი სეზონი, მერე კი სახელიც დავიწყებას გააცილა.
დიზაინი და ზომები
58-ის Delray ხელს რომ ჩამოსცედ, მერე უშვებს — ფარფები, უფსკრული ღილები, სრულსიგრძიანი გრილი. 5311 × 1974 × 1458 mm მოუყენეს X-ჩარჩოზე, რომელსაც Chevrolet იმ წელს ახლიდან დაარტყამდა. სალონში ვინილი და ნიმუშები შეცვალა 150-ის გაზულუკული სიმპლურს, თუმცა იმ მარკაზე საბაზო რჩეულადაც დარჩა.
კარი და ადგილი მოდელთა სტრუქტურაში
1958-ს Delray-ებს სამი სხეული ჰქონდა: კარი-კარიანი ორადგილიანი, ოთხკარიანი ოჯახური და სამრეწველო sedan delivery, რომელიც გვერდებზე პანელებს გადაიფინა და უკანა კარი სრული კონდი იყო. ეს სამეული Chevrolet-ის ჩვეულ პირამიდაში ყალბად დაჩრდილულად იჯდა: ზემოთ Biscayne-ები ადიდებდნენ, იქ მერე — ახალი Impala.
English version
Born out of Detroit’s own Delray neighborhood, the Chevrolet Delray started life in 1954 as a sporty two-door garnish for the mid-price 210 lineup before spinning off, one-cycle-only, as Chevrolet’s value-leader series in 1958.
History
Chevrolet introduced the Delray name in 1954 as an interior/exterior trim package restricted to two-door 210 models. By the dramatic ’58 redesign cycle, management split the Delray into its own entry series, effectively replacing the austere 150 while adding both a four-door sedan and the utilitarian sedan delivery body. After a single model year, the badge vanished from Chevrolet order sheets.
Design & Dimensions
With pronounced fins and a full-width grille, the ’58 Delray embodied the era’s space-age styling. At 5311 mm long, 1974 mm wide and 1458 mm tall on a full-size footprint, it rode the same new X-frame chassis that reinforced Chevrolet’s design shift that year. Inside, vinyl and patterned cloth seats replaced the base 150’s Spartan fittings, yet the Delray remained the cheapest of the full-size Chevrolets.
Body Styles & Positioning
The 1958 Delray roster stretched from a no-frills two-door sedan to a four-door family hauler and the commercial-oriented sedan delivery, the latter sporting blank side panels and a floor-to-roof rear hatch. This trio sat firmly at the bottom of Chevrolet’s three-tier full-size ladder, beneath the better-appointed Biscayne and the newly introduced Impala.
