Oushang Honor
2012 წელს Changan-მა ჩინეთის ბაზრისთვის შექმნა Oushang Honor — შვიდადგილიანი პატარა MPV, რომელიც ოჯახებსაც და დაქირავების ფლოტებსაც მოემსახურა. პირველად გამოშვებულს Oushang Ounuo ერქვა, მოგვიანებით კი Kaicene-ის ბრენდში გადავიდა. მამოტი დუნტბლიური გამოსავალი იყო микроავტობუსებსა და დიდ მინი-ვანებს შორის.
რებრენდინგი და სახელწოდება
შემოღებისას მანქანას Oushang Ounuo ერქვა, პირველი ფასლიფტკისას Oushang Honor გახდა, ბოლოს კი Kaicene-ის შემადგენლობაში Kaicene Honor S ფიქსირდება. მექანიკა და შვიდადგილიანი კრესლები კი იმუნიტეტით გადარჩა ყველა სახელშეცვლაზე.
გაბარიტებით აიჩქაროს თუ იმოსება
არავინ დაეჭვდება, რომ Honor კომპაქტია: სიგრძე 4.36 მ, სიგანე 1.68 მ, სიმაღლე 1.82 მ. ეს საკმარისია, რომ ქალაქის პატარა ქუჩებშიც გადატრიალდეს, თან სამი რიგი სავარძელი შეინარჩუნოს. მაღალი სახურავი მესამე რიგშიც თავის თავზე აღარ აწუხებს მგზავრს, უკან კი ძვირფასი საბარგული იშლება სავარძლების დასაკეცად.
რომელ კატეგორიას ემსახურა
Changan-მა მას თავადდასაქმებული ექიმები, მესაჭე მასტერები და ბავშვთა გადასახლებული ოჯახები უწინასწარმეტყველა — ყველაზე ისინი, ვინც მხოლოდ პერიოდულად სჭირდება შვიდი ბოლი, მაგრამ უზარმაზარ სარინოს არ აირჩევს. ფასი მნებური იყო უმცირესი ბიზნესისთვის, ამიტომაც Honor მალე გახდა ასეთი ტაქსი, ფანჯრიანი პატარა შენების ვანი და სკოლის შატლი ჩინეთის მეორე-მესამე ზომის ქალაქებში.
English version
Changan launched the Oushang Honor in 2012 as a compact seven-seat MPV aimed at families and fleet buyers across China. Branded first as the Oushang Ounuo and later displaced to the Kaicene line, it filled a gap between micro-vans and larger minivans.
Rebranding and Naming
First marketed by Changan as the Oushang Ounuo, the model was renamed Oushang Honor during early updates before shifting to the Kaicene brand. Throughout these changes, the mechanical package and seat configuration remained consistent, focusing on low-cost, high-carrying solutions.
Packaging and Size
Classified as a compact MPV, the Honor measures 4.36 m long, 1.68 m wide and 1.82 m tall — dimensions that keep it maneuverable in dense urban traffic while offering three rows of seating for up to seven occupants. The tall roofline contributes to generous headroom even in the third row and a useful cargo bay when rear seats are folded.
Market Role
Changan positioned the Honor as the next step up from kei-van style transporters, targeting self-employed professionals and growing families who needed occasional seven-seat capacity without full-size van footprint. Pricing stayed within reach of small businesses, turning the MPV into a common sight as a taxi, delivery van with windows and school shuttle across China’s tier-2 and tier-3 cities.
