Avatr 06
2024 წელს ჩვენების შემდეგ Avatr 06 უკვე ბაზარზეა — ჩინური Changan-ისა და CATL-ის ჯორჯვენტის, Avatr Technology-ის, ახალი შუა ზომის სედანი, რომელსაც უშუალო მემარცხენე ვერსიაც მოაქვს.
მთავარი შინაარსი
Avatr-ის პორტფოლიოში მეოთხე მოდელი გახდება და ახლა უკვე ფლაგმან Avatr 12-ის ქვემოთ იდგება. 4855 მმ სიგრძითა და 1960 მმ სიგანით, skateboard ჩასადები აქვს, რომელიც სრულად ელექტროსა და ზრდისგამაძღვნელ ძრავსაც იტევს — ეს ამავე მანქანის სხვადასხვა რეგიონში გაყიდვის საშუალებას იძლევა.
დიზაინი და პლატფორმა
Avatr-ის ფორმებმა წინა მოდელებიდან მოიტანა: მოკლე წინა-უკანა გადახაზები, მაღალი სართული და ვიწრო LED ზოლი, რომელიც კაპოტსა და დაფას უკვეთავს. უნივერსალი კიდევ ცოტათი აგრძელს სახურავს უკან, მაგრამ კოლენა არ ეშლება — იგივე 3050 მმ ბაზაა, რათა CATL-ის ახალი LFP აკუმულატორი პირდაპირ შეზომაში ჩაჯდეს.
ინჟინერია და პარტნიორობა
ყველა სისტემა Changan–CATL ბლოკშია გადაწყვეტილი: CATL აწვდის 800 V ზედართ ასატეხ ელემენტებს cell-to-pack ტექნოლოგიით, ხოლო Changan თავის მხრივ Huawei-ს ADS 2.0 სენსორებს აერთებს — ეს კიდევ Level 2+ ავტონომიური მართვის საფუძველს უდებს.
English version
Unveiled in 2024, the Avatr 06 is a mid-size battery-electric sedan—and optional station wagon—built by Avatr Technology, the joint venture between China’s Changan Automobile and CATL.
Overview
The Avatr 06 becomes the fourth model in Avatr’s fledgling line-up, slotting beneath the flagship Avatr 12 sedan. At 4 855 mm long and 1 960 mm wide, it rides on a skateboard chassis sized for both pure battery-electric and range-extended powertrains, allowing the brand to market the car across various regional emissions regimes.
Design & Platform
Avatar’s design language carries over from its earlier siblings: short overhangs, pronounced haunches and an unbroken hood line that meets a narrow LED light-bar. The taller wagon derivative stretches the roofline rearward, giving a practical load bay without enlarging the wheelbase already set up for CATL’s latest LFP cell packs.
Engineering Partnership
Every subsystem bears the stamp of the Changan-CATL alliance: CATL supplies prismatic battery cells with cell-to-pack architecture for up to 800 V fast-charging, while Changan integrates Huawei-developed ADS 2.0 sensor suite for Level 2+ autonomous driving.
