Audi S8
1996 წლიდან Audi S8-მა უჩუმრად გადაწერა წარმოდგენა, რაცაა „ლიმუზინის სისწრაფე“, Qუ�attroს სიმძლავრეს დიდ A8-ში ჩადო. Neckarsulm-ში Audi Sport უშედეგოდ სწყობს მას; ესაა short-wheelbase ფლაგმანი იმ მძღოლებისთვის, ვინც კომფორტში უნდა ქრებოდეს და მისვლისას წინა ნიშანზე უნდა დასდგეს.
ისტორია
პირველი S8 1996-ში გამოჩნდა, როგორც D2 A8-ის „დაწეული“ ქუსლიანი და თავხედი და-ძმა. კორპუსიც არ გაიზარდა, მაგრამ ვიტელი V8 და qუ�attro დაიმკა. თითოეული მომდევნო პლატფორმა — D3 2006-ში, D4 2012-ში, D5 2018-ში — ჯიქად მოჰყვებოდა A8-ს, ზუსტად 6-7 წელიწადში ერთხელ ირთულებოდა შავი ქარხანა.
დიზაინი და ინჟინერია
თავიდანვე S8 მხოლოდ Neckarsulm-ის Audi Sport ობიექტზე ჩრდილავს. მძნება კარვანია — ალუმინიანი ჩარჩო, გამოწეული ტრეკები და თითქოს ჩვეულებრივი კომპოზიცია. იქვე იფარება გაზარდული წვაწვები და ოთხმალიანი სადუღლე. qუ�attro ყოველთვის სტანდარტულია, საწვავის რაოდენობას როგორც არ უნდა დაიმატებდე.
ტიპები და ნაირსახეობები
პირველ სამ თაობამდე S8-ი მართლაც ალპიკური short-wheelbase იყო — დიდი კუპე მაგინით, მაგრამელ მძღოლის ზოლიერად იყო დათწნილი. 2018 წლის D5-მा საბოლოდ დაამატა long-wheelbase, მაგრამ გაყიდვაში short-ც დატოვა: ქალაქის გარშემო გაქცევის დროსაც ლიმუზინობის გარეშე არჩევანი გააფართოვა, მაგრამ დატვირთვას არ შეიცვლის.
English version
Since 1996, the Audi S8 has quietly rewritten expectations for limousine-pace by stuffing quattro performance into the full-size A8. Built by Audi Sport in Neckarsulm, it is the stock short-wheelbase flagship tuned for owners who want to disappear in comfort and arrive ahead of schedule.
History
The first S8 appeared in 1996 as a high-output sister to the original D2 A8. Positioned above lesser A8s, it kept the same short-wheelbase bodywork while adding bespoke V8 power and quattro traction. Each subsequent generation—D3 (2006), D4 (2012) and D5 (2018)—has arrived close on the heels of its A8 base car, signalling a deliberate cadence of flagship launches every six to seven years.
Design & Engineering
From day one, the S8 has been assembled exclusively at Audi Sport’s Neckarsulm plant in Germany. The car always arrives with lighter aluminum-intensive construction and widened tracks, cloaked in understated bodywork that hides bigger brakes and quad exhaust tips. Audi’s quattro system is standard across all model years, guaranteeing yaw-free launches regardless of engine output.
Generations & Variants
For its first three generations the S8 was strictly short-wheelbase, preserving the driver-focused footprint of a large sports saloon. The fourth-generation D5 car, launched in 2018, finally added a long-wheelbase option while retaining the short-wheelbase body, broadening the model’s appeal to chauffeur markets without diluting core engineering.
