Audi Le Mans quattro
წარმოება: 2005–
2003 წლის ფრანკფურტის სალონზე წარადგინეს Audi Le Mans quattro კონცეპტი – როგორც უბრალოდ ეგზიბიშენი კი არა, როგორც სამი ზედიზედ გამარჯვების ტრეფე, 2000–2002 წლების 24-საათიან „ლე მანში“. ორ წელიწადში ეს ბეისბოლის ტოპი გადაიქცა 2005 წლის სერიიულ Audi R8-ად.
დასაბამი
La Sarthe-ის ტრპეიონმა კუპერმა სამი გამარჯვების შემდეგ გოლი მიიღო: Le Mans quattro იყო Audi-ს 2003 წლის მესამე კონცეპტი Pikes Peak quattro-სა და Nuvolari quattro-ის შემდეგ. უბრალოდ გამოფენის მანქანა კი არა – უკვე მზადყოფილი „შემდეგი შუამაძრის“ პრევიუ იყო, სადაც სხვა არაფერია გადასაკეთებელი გარდა განზომილებებისა.
დიზაინი
4.37 მეტრი სიგრძით, უნაკრატი კარბონის ფორმები, ვენტური გვირაბები, LED-ლელფები და ტიპური Audi-კუპრიანი პათერნი – ლამის ქარს უკვე გაკრა მხელი ამ დემო-კარს, რომლის სილუეტი შემდეგ პირველ თაობის R8-ში თითქმის უცვლელად მიჰქონდათ.
კონცეფტი → სერია
ფრანკფურტიდან უკან დახეული ფეხის ნაბიჯზე Audi-მა უკვე მოართვა მწვანე ნათება. 2005 წლისთვის გამოჩნდა R8 იატაკზე: იგივე V8, იგივე ალუმინის სიკვადრო FIFA-დანს ჩარჩო, იგივე quattro, მაგრამ უკვე ჩამრთველი „ბორტოვი ფირფიტები“ და ყოველდღიური გამოსაყენებელი ხასიათი.
English version
Unveiled at the 2003 Frankfurt Motor Show, the Audi Le Mans quattro concept celebrated Audi’s dominant 2000–2002 streak at the 24 Hours of Le Mans and, within two years, morphed into the production Audi R8.
Genesis
Developed after consecutive victories at La Sarthe, the Le Mans quattro was the third 2003 concept from Audi (after the Pikes Peak quattro and Nuvolari quattro). It served as a rolling trophy and a thinly veiled preview of Audi’s next mid-engine production car.
Design
At 4.37 m long, the show car combined sharp carbon-fiber bodywork with venturi tunnels, LED blade lighting and trademark Audi grille proportions, projecting a clean, wind-cutting silhouette that would carry over almost unchanged to the first-generation R8.
From Concept to Production
Audi green-lit a street version within months of Frankfurt. By 2005 the car reached showrooms as the R8, preserving the Le Mans quattro’s V8 architecture, aluminium spaceframe and quattro drivetrain while adding folding side blades and everyday usability.
