Suzuki X-90
Suzuki-ს უცნაური X-90, რომელიც 1995-დან 1997 წლამდე იწარმოებოდა, ოფროუდის შესაძლებლობებს სპორტული ავტომობილის ელემენტებს უთავსებდა და გამოირჩეოდა მოსახსნელი T-ტოპ სახურავით. შექმნილი Suzuki Vitara-ს ბაზაზე, მან ნიშურ ბაზარს უმიზნებდა. აშშ-ში მან Suzuki Samurai ჩაანაცვლა.
დიზაინი და მახასიათებლები
X-90 გამოირჩეოდა მოსახსნელი T-ტოპით და ორადგილიანი კონფიგურაციით, რაც ოფროუდის შესაძლებლობებს სპორტული ავტომობილის სტილს უერთებდა. იგი ხელმისაწვდომი იყო როგორც უკანა, ასევე სრულ წამყვანიან ვერსიებად.
წარმოება და ბაზრები
Suzuki-მ X-90 იაპონიაში 1995 წლის ბოლოდან და დასავლეთის ბაზრებზე 1996 წლის აპრილიდან დაიწყო. წარმოება 1997 წელს შედარებით ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ შეწყდა. შეერთებულ შტატებში მან Suzuki Samurai ჩაანაცვლა.
ტექნიკური მახასიათებლები
X-90-ის სიგრძე 3710 მმ-ს, სიგანე 1700 მმ-ს, ხოლო სიმაღლე 1560 მმ-ს შეადგენდა, მასა კი 1070 კგ-ს უდრიდა.
English version
Suzuki's quirky X-90, produced from 1995 to 1997, combined off-road capability with sports car elements, featuring a distinctive T-top removable roof. Derived from the Suzuki Vitara, it targeted a niche market. In the US, it replaced the Samurai.
Design and Features
The X-90 was characterized by its T-top removable roof and two-seater configuration, blending off-road capability with sports car styling. It was available in rear- or four-wheel drive configurations.
Production and Markets
Suzuki marketed the X-90 in Japan from late 1995 and in Western markets from April 1996. Production ceased in 1997 after a relatively short run. In the United States, it succeeded the Suzuki Samurai.
Specifications
The X-90 measured 3710mm in length, 1700mm in width, and 1560mm in height, with a mass of 1070kg.
