Suzuki Aerio
2001 წელს წარდგენილი Suzuki Aerio იყო სუბკომპაქტური ავტომობილი, რომელმაც შეცვალა Suzuki Cultus Crescent კომპანიის მოდელების ხაზში. იგი ხელმისაწვდომი იყო როგორც 5-კარიანი ჰეჩბეკის, ასევე 4-კარიანი სედანის სახით და აღჭურვილი იყო ორი ბენზინის რიგით-ოთხცილინდრიანი ძრავით. Aerio-ის წარმოება შეწყდა უმეტეს ბაზრებზე 2007 წლისთვის.
მოკლე ისტორია
Suzuki Aerio 2001 წელს დაინერგა, როგორც Suzuki Cultus Crescent-ის შემცვლელი. მოგვიანებით, უმეტეს ბაზრებზე იგი ჩაანაცვლა Suzuki SX4-მა 2007 წლისთვის, თუმცა წარმოება პაკისტანში და ჩინეთში გაგრძელდა 2019 წლამდე.
დიზაინი და ვარიანტები
Aerio ხელმისაწვდომი იყო ორი ტიპის კორპუსით: მაღალი 5-კარიანი ჰეჩბეკი და 4-კარიანი სედანი. მისი სიგრძე იყო 4230 მმ, ხოლო სიმაღლე 1550 მმ. მოდელი აღჭურვილი იყო 16-სარქვიანი ბენზინის რიგით-ოთხცილინდრიანი ძრავის ორი ვარიანტით, 1.5 და 1.8 ლიტრის მოცულობით.
პერფორმანსი
1.8 ლიტრის ძრავს შეეძლო 125 PS JIS-ის გამომუშავება. Aerio-ს ძრავების ვარიანტებმა და დიზაინმა იგი პრაქტიკულ არჩევანად აქცია სხვადასხვა ბაზრებისთვის.
English version
Introduced in 2001, the Suzuki Aerio was a subcompact car that replaced the Suzuki Cultus Crescent in Suzuki's lineup. It was available as a 5-door hatchback or 4-door sedan and featured two gasoline inline-four engines. The Aerio was discontinued in most markets by 2007.
History
The Suzuki Aerio was introduced in 2001 as a replacement for the Suzuki Cultus Crescent. It was later replaced by the Suzuki SX4 in most markets by 2007, although production continued in Pakistan and China until 2019.
Design and Variants
The Aerio was available in two body styles: a tall 5-door hatchback and a 4-door sedan. It measured 4230mm in length and 1550mm in height. The model featured two different 16-valve gasoline inline-four engines, with capacities of 1.5-litres and 1.8-litres.
Performance
The 1.8-litre engine was capable of producing 125 PS JIS. The Aerio's engine options and design made it a practical choice for various markets.
