Trekka
60-იანი წლების ბოლოს, Škoda-ს Octavia-მ საფუძველი ჩაუყარა უნიკალურ სამუშაო ავტომობილს, Trekka-ს, რომელიც ახალ ზელანდიაში შეიქმნა და იწარმოებოდა. 1966-1972 წლებში წარმოებული Trekka-ს ახალ ზელანდიის საავტომობილო ისტორიაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია. ის ქვეყნის პირველი და ერთადერთი ადგილობრივად წარმოებული ავტომობილია, რომელმაც კომერციული წარმატება მოიპოვა.
ისტორია
Trekka-ს წარმოება ახალ ზელანდიაში 1966 წლიდან 1972 წლამდე მიმდინარეობდა, რაც ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიაში მნიშვნელოვან მიღწევად ითვლება. იგი ეფუძნებოდა ჩეხურ Škoda Octavia-ს.
კონსტრუქცია
Trekka-ს გაბარიტები აღსანიშნავია - სიგრძე 4200 მმ-ია, სიგანე - 1650 მმ. მისი დიზაინი Škoda Octavia-ზეა დაფუძნებული და სამუშაო მანქანის საჭიროებებისთვისაა ადაპტირებული.
მემკვიდრეობა
Trekka ითვლება ახალ ზელანდიაში შექმნილ და წარმოებულ ერთადერთ ავტომობილად, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში კომერციულ წარმოებაში იყო. ეს ფაქტი ხაზს უსვამს მის მნიშვნელობას ქვეყნის ინდუსტრიულ ისტორიაში.
English version
In the late 1960s, Škoda's Octavia formed the basis of a unique utility vehicle, the Trekka, which was designed and manufactured in New Zealand. Produced between 1966 and 1972, the Trekka holds a special place in New Zealand's automotive history. It remains the country's first and only indigenously produced vehicle to achieve commercial success.
History
The Trekka was manufactured in New Zealand from 1966 to 1972, marking a significant achievement in the country's automotive industry. It was based on the Škoda Octavia, a Czech car model.
Design
The Trekka's dimensions were notable, measuring 4200mm in length and 1650mm in width. Its design was derived from the Škoda Octavia, adapted for its utility purpose.
Legacy
The Trekka is recognized as the only vehicle designed and manufactured in New Zealand to have entered commercial production for an extended period. This distinction underscores its importance in New Zealand's industrial history.
