Renault 5 Turbo
1980 წლის იანვარში ბრიუსელის ავტოშოუზე წარდგენილი Renault 5 Turbo Renault-ის მიერ 1984 წლამდე წარმოებული სპორტული ავტომობილია, რომელიც ეფუძნება მასობრივ Renault 5-ს. თავდაპირველად, როგორც რალის ჰომოლოგაციის სპეციალური მოდელი შეიქმნა, მისი წარმოება აუცილებელი იყო ჰომოლოგაციის რეგულაციების შესასრულებლად.
კონსტრუქცია და ინჟინერია
Renault 5 Turbo-ს უკანა შუა-ძრავიანი, უკანა წამყვანი განლაგება აქვს, რაც განსხვავდება წინა წამყვანი Renault 5-ისგან, რომელზეც დაფუძნებულია. მისი ზომებია 3660 მმ სიგრძე, 1750 მმ სიგანე და 1320 მმ სიმაღლე, ხოლო მასა 970 კგ-ს შეადგენს.
ისტორია
1980-1984 წლებში წარმოებული Renault 5 Turbo ჰომოლოგაციის სპეციალური მოდელი იყო, რომელიც რალიში ასპარეზობისთვის შეიქმნა. იგი საგზაო ვერსიითაც გაიყიდა ჰომოლოგაციისთვის საჭირო მინიმალური წარმოების რიცხვის დასაკმაყოფილებლად.
მემკვიდრეობა
Renault 5 Turbo-ს შემდეგ Renault 5 GT Turbo გამოვიდა, რაც მის მნიშვნელობას წარმოაჩენს, როგორც Renault 5-ის შემდგომი მაღალმხარდამჭერი ვარიანტების წინამორბედს.
English version
Launched at the Brussels Motor Show in January 1980, the Renault 5 Turbo is a sports car produced by Renault until 1984, based on the mass-market Renault 5 supermini. Originally designed as a homologation special for rallying, it features a rear mid-engine, rear-wheel-drive layout. Its production was necessary to comply with homologation regulations.
Design and Engineering
The Renault 5 Turbo has a distinct rear mid-engine, rear-wheel-drive layout, differing from the front-wheel-drive Renault 5 it is based on. Its dimensions are 3660mm in length, 1750mm in width, and 1320mm in height, with a mass of 970kg.
History
Produced from 1980 to 1984, the Renault 5 Turbo was a homologation special created to compete in rallying. It was sold in a street-legal version to meet the minimum production numbers required for homologation.
Legacy
The Renault 5 Turbo was succeeded by the Renault 5 GT Turbo, indicating its significance as a precursor to further performance-oriented variants within the Renault 5 lineup.
