Renault 20/30
1975-1983 წლებში Renault-ს აღმასრულებელი კლასის ავტომობილების სეგმენტში Renault 20 და Renault 30 წარმოადგენდა, ორი მოდელი, რომლებიც ერთმანეთისგან ძრავის ზომით, ფარების კონფიგურაციით და ინტერიერის მოწყობით განსხვავდებოდა, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ მექანიკურ და კორპუსის კომპონენტს იზიარებდნენ.
ისტორია
Renault 20 (R20) და Renault 30 (R30) იწარმოებოდა 1975 წლიდან 1983 წლამდე და ამ პერიოდში Renault-ის ტოპ მოდელებს წარმოადგენდნენ. მათ წინამორბედი Renault 16 ჩაანაცვლეს, ხოლო შემდგომში Renault 25-მა ჩაანაცვლა.
დიზაინი და ვარიანტები
R20 და R30 თითქმის იდენტური იყო კორპუსის მეტალის ნაწილებით და მექანიკური კომპონენტებით. ვიზუალური განსხვავება ფარების კონფიგურაციაში იყო: R20-ს ორი ცალკეული მართკუთხა ფარი ჰქონდა, ხოლო R30-ს - ოთხი მრგვალი. R30-ს ასევე უფრო მდიდრული ინტერიერი ჰქონდა ყველა მოდიფიკაციაში.
წარმოება
წარმოება მიმდინარეობდა სანდუვილში, ლე ჰავრის მახლობლად, საფრანგეთი. საერთო ჯამში, წარმოებული იქნა 622,000-ზე მეტი R20 და 145,000 R30.
English version
Renault's executive car offerings between 1975 and 1983 were represented by the Renault 20 and Renault 30, two models that shared much of their mechanical and bodywork components but differed in engine size, headlight configuration, and interior specifications.
History
Produced from 1975 to 1983, the Renault 20 (R20) and Renault 30 (R30) were the top-of-the-line models for Renault during that period. They succeeded the Renault 16 and were eventually replaced by the Renault 25.
Design and Variants
The R20 and R30 were nearly identical in terms of their sheet metal and mechanical components. A key visual difference was their headlight configuration: the R20 had two single rectangular headlights, while the R30 featured quadruple round headlights. The R30 also boasted higher interior specifications across all its models.
Production
Manufacturing took place in Sandouville near Le Havre, France, with a total production of over 622,000 R20s and 145,000 R30s during their production run.
