Peugeot 601
პეჟოს საავტომობილო ისტორიაში მეექვსცილინდრიანი ძრავების ეპოქა 601-მა აღადგინა, რომლის პრეზენტაციაც 1934 წლის 5 მაისს შედგა. სულ რაღაც წელიწადნახევარი იწარმოებოდა და პეჟო Type 174-ის მემკვიდრედ ითვლება, მის შემდეგ კი Peugeot 604 გამოვიდა.
ისტორია
პეჟო 601 ოფიციალურად 1934 წლის 5 მაისს წარადგინეს - ამით კომპანიამ მეექვსცილინდრიანი ძრავების წარმოება განაახლა ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ. სულ რაღაც წელიწადნახევარი, 1934-1935 წლებში იწარმოებოდა.
დიზაინი და კონსტრუქცია
601-ის სიგანე 1600 მმ-ს, ხოლო მასა - 1300 კგ-ს შეადგენდა, რაც იმ დროისთვის ფლაგმანური მოდელისთვის ნიშანდობლივი იყო. ამ მოდელით პეჟო უფრო პრემიუმ სეგმენტისკენ აპირებდა წასვლას.
თაობები
პეჟო 601-ის თაობა ერთადერთია - იგი პეჟო Type 174-სა და Peugeot 604-ს შორის ერთგვარი დამაკავშირებელი რგოლი იყო.
English version
Peugeot's return to six-cylinder engines came with the 601, a range-topping car launched on 5 May 1934. Produced for just over a year, the 601 succeeded the Peugeot Type 174. It was eventually replaced by the Peugeot 604.
History
The Peugeot 601 was formally launched on 5 May 1934, marking Peugeot's return to six-cylinder engines after a period of absence. Production lasted from 1934 to 1935.
Design and Engineering
The 601 had a width of 1600mm and a mass of 1300kg, reflecting its size and stature as a range-topping model. It was part of Peugeot's strategy to offer a more premium product.
Generations
The Peugeot 601 was a single-generation model, serving as a bridge between the Peugeot Type 174 and the later Peugeot 604.
