Packard Super Eight
პაკარდ მოტორ ქარ კომპანიის მიერ დეტროიტში, მიჩიგანში წარმოებული პაკარდ სუპერ ეიგთი იყო ლუქს კლასის ავტომობილი, რომელმაც შეცვალა პაკარდ 180. როგორც ორი 8-ცილინდრიანი ლუქს მოდელიდან უფრო დიდი, ის ჩარჩოებითა და კორპუსის ტიპებით პაკარდ თვენს იზიარებდა. მისი წარმოება რამდენიმე სერიას მოიცავდა დიზაინსა და კონფიგურაციაში მნიშვნელოვანი ცვლილებებით.
ისტორია
პაკარდ სუპერ ეიგთის წარმოება 1933-დან დაიწყო, ხოლო 1937 წელს მნიშვნელოვანი რედიზაინი განიცადა, რის შედეგადაც მან ზომებში იკლო და უფრო მსუბუქი გახდა. მოდელმა შემდგომი ცვლილებებიც განიცადა - 1939 წელს პაკარდ თვენის წარმოების შეწყვეტის შემდეგ, ქასთომ სუპერ ეიგთ უან-ეიგთი ზედა ხაზად ჩამოყალიბდა.
დიზაინი და ინჟინერინგი
პაკარდ სუპერ ეიგთი დაკავშირებულ მოდელებთან მექანიკურ კომპონენტებს იზიარებდა, მათ შორის 160 ცხენის ძალის 8-ცილინდრიან ძრავს. მისი სიგანე 1981 მმ იყო, ჩარჩოები და კორპუსის ზოგიერთი ტიპი კი პაკარდ თვენის იზიარებდა.
თაობები
1940 წელს სუპერ ეიგთი სუპერ ეიგთ უან-სიქსტი დაარქვეს და მან უმეტესი მექანიკური კომპონენტებით განაგრძო არსებობა. საბოლოოდ, ის პაკარდ პატრიშიანმა ჩაანაცვლა.
English version
Produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan, the Packard Super Eight was a luxury automobile that succeeded the Packard 180. As the larger of two eight-cylinder luxury models, it shared frames and body types with the Packard Twelve. Its production spanned multiple series with notable changes in design and configuration.
History
The Packard Super Eight was initially produced from 1933, with a significant redesign in 1937 that made it smaller and lighter. The model underwent further changes, with a Custom Super Eight One-Eighty emerging as the top range after the discontinuation of the Packard Twelve in 1939.
Design and Engineering
The Packard Super Eight shared mechanical components with related models, including a 160 HP straight Eight engine. Its width was 1981mm, and it shared frames and some body types with the Packard Twelve.
Generations
The Super Eight was renamed Super Eight One-Sixty in 1940, continuing with most of its mechanical components. It was eventually succeeded by the Packard Patrician.
