Packard 180
1940 წელს წარდგენილი Packard 180 იყო ლუქს კლასის ავტომობილი Packard Motor Car Company-სგან, რომელმაც ჩაანაცვლა Packard Twelve, როგორც კომპანიის ყველაზე პრემიუმ შეთავაზება. შექმნილი Packard Super Eight One-Sixty-ის ბაზაზე, ამ მოდელს ჰქონდა ძლიერი, 8 ცილინდრიანი, ხაზოვანი ძრავი.
ისტორია
Packard Custom Super Eight One-Eighty წარადგინეს 1940 წლის მოდელის სერიაში. იგი შეიქმნა Packard Super Eight One-Sixty-ის ბაზაზე და გაიყო მასთან მთლიანი გამწევი სისტემა, ძრავის ჩათვლით.
დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები
Packard 180 აღჭურვილი იყო 8 ცილინდრიანი, ხაზოვანი, 356 კუბური დუიმის (5,830 კუბური სმ) ძრავით, რომელიც ავითარებდა 180 ცხენის ძალას. იგი რეკლამირებული იყო, როგორც 1940 წელს ავტომობილების მწარმოებელთა შორის ყველაზე ძლიერი 8 ცილინდრიანი ძრავი.
მემკვიდრეობა
Packard 180 თანდათან ჩაანაცვლა Packard Clipper-მა 1941 წელს და საბოლოოდ ინტეგრირებული იქნა Super Eight-ში ომის შემდეგ, რაც მიუთითებს Packard-ის ასორტიმენტში ცვლილებაზე.
English version
Introduced in 1940, the Packard 180 was a luxury car model by Packard Motor Car Company, replacing the Packard Twelve as the company's top-of-the-line offering. Derived from the Packard Super Eight One-Sixty, it featured a powerful in-line eight-cylinder engine.
History
The Packard Custom Super Eight One-Eighty was introduced for the 1940 model year. It was derived from the Packard Super Eight One-Sixty and shared its complete running gear, including the engine.
Design and Engineering
The Packard 180 was equipped with an in-line eight-cylinder, 356-cubic-inch (5,830 cc) engine that developed 180 horsepower. It was advertised as the most powerful eight-cylinder engine offered by any automobile manufacturer in 1940.
Legacy
The Packard 180 was gradually replaced by the Packard Clipper in 1941 and eventually integrated into the Super Eight after the war, marking a transition in Packard's lineup.
