Moskvitch 2140
წარმოება: 1976–
მოსკვიჩ 2140 - AZLK-ს მიერ 1976 წლიდან წარმოებული მცირე ოჯახური ავტომობილი, რომელიც მოსკვიჩ 412-ის მემკვიდრე გახდა. იგი სერიის ნაწილი იყო, რომელიც სხვადასხვა განახლებებით 1988 წლამდე და ზოგიერთ ბაზარზე უფრო გვიანაც გაგრძელდა.
ისტორია
მოსკვიჩ 2140-ის წარმოება 1976 წლის იანვარში დაიწყო, თავდაპირველად მოდიფიცირებულ მოსკვიჩ 412-ის პლატფორმაზე. საწარმოო მოდელებამდე 1975 წელს წინა-საპროდიუშერო ვერსიები გამოჩნდა. სერიამ წლების განმავლობაში განახლებები განიცადა, მათ შორის 1981 წელს ლუქს '2140 SL' ან '1500 SL' მოდელის გამოშვება, რომელსაც განახლებული დაფა და წინა სავარძლების თავდაკავები ჰქონდა.
კონსტრუქცია და მახასიათებლები
მოსკვიჩ 2140-ის ზომები იყო: სიგრძე - 4250 მმ, სიგანე - 1550 მმ, სიმაღლე - 1480 მმ, მასა - 1080 კგ. ეს მოდელი მოსკვიჩ 412-ის ევოლუცია იყო, მისი მოგვიანო ვარიანტების, მაგალითად '2140 SL'-ს, საგრძნობი განახლებებით.
თაობები და მემკვიდრეობა
მოსკვიჩ 2140 საბოლოოდ მოსკვიჩ 2141-მა ჩაანაცვლა. მისი წარმოების ხანგრძლივობა, 1976-დან 1988 წლამდე და ზოგიერთ ბაზარზე უფრო გვიანაც, მიუთითებს მის არსებობაზე საბჭოთა საავტომობილო ბაზარზე მნიშვნელოვანი ცვლილებების პერიოდში.
English version
Produced by Soviet manufacturer AZLK from 1976, the Moskvitch 2140 is a small family car that succeeded the Moskvitch 412. It was part of a series that continued with various updates until 1988 and beyond in some markets.
History
The Moskvitch 2140 series began production in January 1976, initially based on a modified Moskvitch 412 platform. Pre-production models were unveiled in 1975. The series saw updates over the years, including the introduction of the '2140 SL' or '1500 SL' luxury/export model in 1981, which featured a redesigned dashboard and front seat headrests.
Design and Specifications
The Moskvitch 2140 had dimensions of 4250mm in length, 1550mm in width, and 1480mm in height, with a mass of 1080kg. It was an evolution of the Moskvitch 412, with notable updates in its later variants, such as the '2140 SL' model.
Generations and Legacy
The Moskvitch 2140 was eventually succeeded by the Moskvich 2141. Its production run from 1976 to 1988 and beyond signifies its presence in the Soviet automotive market during a period of significant change.
