Haval H6
2011 წლის შანჰაის ავტოგამოფენაზე წარდგენილი Haval H6-მ მოიცვა მეტად კუბური H5 და მალე გახდა Great Wall Motors-ის ფასმაგთა პასუხი ჩინეთში კომპაქტური კროსოვერების აყვავებულ ბაზარზე — წინა სვლასაც, სრულ კვებასაც აწვდიდა.
თაობები და გაყიდვები დღემდე
2011 გამოსვლის შემდეგ Great Wall ყოველ წელს ახალი ნაჭრით შლის პენტრებს: წელიწადური ვერსიები, წვეთოვანი აღჭურვების კომპლექტები, მძლავრად განახლებული ძარები — ყველაფერი სახელზე H6 არ იცვლება. მოდელი 2024-შიც ბრძანებზეა და ბრენდის ბიუჯეტურ სარქველად იქცა, სხვა პირდაპირი შემცვლელი ჯერ ელოდება სამყაროს.
English version
Unveiled at the 2011 Shanghai Auto Show, the Haval H6 replaced the boxier H5 and swiftly became Great Wall Motors’ front-drive or four-wheel-drive answer to China’s booming compact crossover segment.
Launch and Position
Great Wall debuted the H6 under its 2010-started Haval sub-brand, pivoting from the ladder-frame H5 to a unibody, car-based package aimed squarely at urban buyers. Its European-style fastback profile was a marked departure from its predecessor and signaled the brand’s intent to court first-time SUV owners in China’s rapidly expanding cities.
Design and Dimensions
At 1 710 mm tall, the H6 sits low for its class, delivering easier step-in height and a sportier stance than traditional SUVs. The streamlined silhouette houses front-wheel-drive architecture as standard, with selectable all-wheel-drive variants for buyers who need extra traction on wet or snowy Chinese roads.
Generations and Continued Sales
Since its 2011 debut, Great Wall has refreshed and updated the model on an almost yearly cadence, offering successive powertrain tweaks and new styling packs while retaining the H6 name. The model remains in production without an officially designated successor, underlining its role as a core revenue driver for Haval.
