Opel Sintra
1996-დან 1999-მდე გაყიდებადი Opel Sintra (დიდ ბრიტანეთში — Vauxhall-ით) იყო General Motors-ის ევროპული გამოპასუხება სრულზომიანი შვიდადგილიანი MPV-ის თემას — რეგლამენტს რომელსაც მაშინ კომპაქტური კლასი კვეთდა.
ისტორია
1996 წელს, როცა Chevrolet-, Pontiac- და Oldsmobile-ის მოდიფიკაციებიც ერთად გამოჩნდა GM-ის მეორე თაობის U-body პლატფორმაზე, Sintra-მ დიდ ნაწილში ოპელის ემბლემა დაიკრეს, კუნძულზე კი — ვოქსჰოლის. ოთხივე ნომინალური წელი დასჭირდა გადანაცვლებას უფრო პატარა და ხალხმრავალი Opel Zafira-მდე. გამოდის, Sintra იყო მცირე ხანგრძლივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ხიდი „ფანჯრიან ფურგონექებსა“ და კომპაქტური MPV-ების დასაწყისს შორის.
დიზაინი და შიგნიდან
გარედან — კაბინა წინააღმდეგ, თხელი მონოლითური ფანჯრები, უკანა გასაცდენი კარები, რაც იმ პერიოდში ევროპული ველი-ვანზე უბრალოდ არ იყო. შიგნით — სამი წყვილი სარესო მასიური პატურა 4670×1830×1757 мм, სადაც შუა რიგში ექვსფუტიანი კაცებიც პატარ-დიდად ზისთ. მიუხედავად მასიური სიდიდისა, მასა 1 695 კგ სარგებლობს კლასში პატარად ითვლება.
სახელის მოთხრობა და მემკვიდრეობა
„Sintra“-ს სახელი პორტუგალიურ ტურნეს მიღმა არ სცდილა. GM-ის კომპიუტერებმა აირჩიეს ის „a“-ით მთავრებად მოკლე, ფონეტიკურად მარტივი სიტყვების სიიდან — Astra-, Vectra-, Omega-ებელ სტილით. დღეს Sintra-ს იხსენებენ როგორც „ტემპორალურ შემსრულებელს“, რომელიც მალე Opel Zafira-მ შეცვალა და ამით ევროპელმა ოჯახებმა გადასხმა დაიწყეს დიდი MPV-ებიდან უფრო მანევრულ შვიდადგილიანზე.
English version
Sold from 1996-1999, the Opel Sintra (and its UK sibling the Vauxhall Sintra) was General Motors' European take on a full-size seven-seat MPV, slotting above the emerging compact-MPV class.
History
Launched in 1996 alongside Chevrolet, Pontiac, and Oldsmobile variants of GM’s second-generation U-body platform, the Sintra carried the Opel badge in mainland Europe and the Vauxhall badge in the UK. It disappeared after just four model years as buyers shifted toward the smaller, more efficient Opel Zafira, making the Sintra a brief yet important bridge between large vans-with-windows and the compact-MPV boom.
Design & Package
Externally, the Sintra featured a cab-forward silhouette with large glass areas and sliding rear doors—the latter unusual for European MPVs of its era. Inside, it offered three rows configured for seven occupants, with a body 4670 mm long, 1830 mm wide and 1757 mm tall giving it genuine space for six-foot adults in the middle row. Despite its size, kerb weight stayed under 1.7 t at 1695 kg, a modest figure for the segment.
Name & Legacy
The "Sintra" name was not inspired by the Portuguese UNESCO town; GM’s computers selected it from a list of short, phonetically simple words ending in "a" to match 1990s Opel model names (Astra, Vectra, Omega). Today, the Sintra is largely remembered as the market gap-filler that quickly gave way to the game-changing Opel Zafira, marking the moment when European families began downsizing from large MPVs to more nimble seven-seaters.
