Holden WM Caprice
2006 წლის აგვისტოში, Holden's-ის მესამე თაობის Caprice-ის შემადგენლობაში ჩამოყალიბებულმა WM Caprice-მ აიღო ბერი: ავსტრალიელმა სრულზომიანმა ფლაგმანმა კლასის დახურვის წინა სულმდაბალი სცენა ჩათამაშა, სანამ 2017 წლის ოქტომბერში წარმოება საბოლოოდ შეწყდა.
წამოწყება
2006 წლის 16 ივლისს, მელბურნის გამოფენების ცენტრში, VE Commodore-ის გვერდით წარმოდგენილი WM Caprice ოფიციალურად დაიკავა ფლაგმანის ტახტი WL სერიისგან და Honda-ს ახალ Zeta პლატფორმაზე იდგა. პროექტს მთლიანად ავსტრალიელი ინჟინრები ხელმძღვანელობდნენ — მიზანი მარტივი იყო: შიდა ბაზარზე ლუქს-კლასისდა საცობში სასიამოვნო სრულზომიანი მანქანა გაეტანათ Statesman-ის წინა თაობებზე უფრო ფრთხილად დახვეწილი.
დიზაინი და გაბარიტები
5160 მმ სიგრძით, WM Caprice უფრო 460 მმ-ით სავსე იყო Commodonporate სედანს, ვიდრე რომელზეც იდგა, და უკანა მგზავრებსაც ლიმუზინური გასაშლელი სივრცით ანებებდა თავს. დიზაინი Holden's-ის მკვეთრი კუთხექუდების ევოლუციას წარმოადგენდა: ფორმალური ჭერი, LED აქცენტური შუქები და მსხვილი ქრომული დეტალები ნათლად ამხელდა მაღალ პოზიციას.
ექსპორტის ვერსიები
მიუხედავად იმისა, რომ შიდა ბაზარი — ავსტრალია და ახალი ზელანდია — იმიზნებოდა, WM/WN არქიტექტურა ყველაფერს ჭამდა. მარცხნივ საჭე ჩასხმული კრებულები ეგზავნებოდა აშშ-ს Chevrolet Caprice PPV-ით, ახლო აღმოსავლეთის Chevrolet Caprice-ით, ჩინეთის Buick Park Avenue-ით და სამხრეთ კორეის Daewoo Veritas-ით (შემდეგ Alpheon-ად გადაერქვა).
წამებული ტორტი
2013 წლამდე ქიმიურად იცვლიდა 'WM' შიდა კოდს, შემდეგ კი გარეგნულად 'WN'-ად გადაეკეთა. საბოლოოდ ბოლო დაფართოებული Zeta სედანი 2017 წლის 20 ოქტომბერს Elizabeth-ის ქარხნიდან გამოვიდა და 30-წლიანი დიდი ავსტრალიელი ლუქს-მანქანების ისტორიას წერტილი დაუსვა.
English version
Launched in August 2006 as part of Holden’s third-generation Caprice line-up, the WM Caprice marked the final act of Australian full-size luxury motoring until production ceased in October 2017.
Origins
Unveiled beside the VE Commodore on 16 July 2006 at the Melbourne Convention and Exhibition Centre, the WM Caprice took over the flagship role from the previous WL series and rode on Holden’s then-new Zeta platform. Development was led by Holden’s Australian engineering teams, aiming to push domestic luxury and ride refinement further than earlier Statesman derivatives.
Design & Dimensions
Stretching 5,160 mm, the WM Caprice sat 460 mm longer than the Commodonporate sedan it was based on, giving rear passengers limousine-like legroom. The styling was an evolution of Holden’s sharp-edged themes, capped by a formal roofline, LED-accented lighting, and sizable chrome detailing to signal its up-market positioning.
Export Variants
While aimed squarely at Australia and New Zealand, the WM/WN architecture underpinned numerous overseas models. Left-hand-drive shells shipped to the United States as the Chevrolet Caprice PPV, to the Middle East as the Chevrolet Caprice, to China as the Buick Park Avenue, and to South Korea as the Daewoo Veritas (later Alpheon).
Legacy
Known internally as ‘WM’ through 2013 and updated externally as ‘WN’ thereafter, the Caprice line ran continuously until the final wide-body Zeta sedan rolled off the Elizabeth plant line on 20 October 2017, ending 30-plus years of big Australian luxury cars.
