Holden SSX
სიდნეის 2002 წლის მაშოს მოტოშოუზე, Hold-იმ გემრიელად გვანუხა: წარმოგვიდგა SSX — აქამდე უხილავი სპორტ–ჰეჩბექი, რომელიც VY Commodore-ის მგლოზინა სახეს სრულიად ახალ უკანა ნაწილში აქცია.
კონცეპტი და დიზაინი
VY Commodore-ის სტანდარტული პლატფორმა SSX-მ ფეხებზე შემოტრიალებული გააგდო და უკანაპირზე სრულიად ახალი ფასთბექი დაამატა. შედეგად წარმოგვიდგა გლუვი სახურავი, რომელიც აქამდე მარკაზე არსად ყოფილა. ფერი — იშვიათი „კრიპტონიტის“ მწვანე მეტალიკი, უკანა სანათები ჩამავული მეთილის საფარში, ახალგაზრდავებული ბამპერი და შიგნით შავ–ვერცხლისეული მასალები — ყველაფერი გალიანი სპორტისთვის. წესით, ეს მხოლოდ პროტოტიპი იყო, მაგრამ Commodore-ის მომავალი მიმართულება ნათლად დანახა მაგ კონცეპტის ფორმამ.
ინჟინერია
მეტალის ქვეშ უცვლელი დარჩა VY-ის 5-ლიტრანი V8 — წესია, უფასო მუსიკა უმანქანოდ არავის სჭირდება. ინჟინრების ამოცანა მხოლოდ და მხოლოდ ის იყო, რომ ვეტერანი შასია და ძრავა ჰეჩბექის სხეულს დაუკავშირდეს იმდანად უბრალოდ, რომ წარმოების გაგრძელებაზე ფიქრის საფუძველი გაჩენილიყო.
რეაქცია გამოფენაზე
18–27 ოქტომბერს სიდნეის ცენტრში Holden-ის სტენდი ეტყობა იმ მომენტში კვალი იყო, სადაც ყველა თავი მოატრიალა. SSX თვალიდან არავის ეშორებოდა: ახლა ისეთი Commodore ვიხილეთ, რომელიც სალონს კარს არა, არამედ ლულასავით იხურებოდა. წარმოება არ აცხადებულა, მაგრამ ბოლო მოჰყვა იმ მოხსენებას, რომ Holden სედანის, ვაგონის და იუთის ჩარჩოზე უკვე გასარიცხია და შეიძლება რამე სასწაული ახალი მოსდოს.
English version
Unveiled at the 2002 Sydney International Motor Show, the Holden SSX was a bold concept that re-imagined the VY Commodore as a high-performance sports–hatchback.
Concept & Design
The SSX took the proven VY Commodore platform and grafted on a completely new rear body section, creating a fast-back profile never seen on a Holden. Key visual cues were the eye-catching "Kryptonite" green metallic finish, black-tinted tail-lights, a sculpted rear bumper and black-and-silver cabin materials. Inside and out, the car signaled a sportier direction for the Commodore range while remaining strictly a one-off prototype.
Engineering
Beneath the reshaped sheet-metal sat the familiar Commodore V8 from the donor VY, ensuring rumbling performance to back up the aggressive styling. Engineering focus was on marrying the existing chassis and powertrain with an innovative hatch body style that could hint at future production possibilities.
Motor-Show Reception
Displayed from 18–27 October 2002 at the Sydney International Motor Show, the SSX drew crowds as part of Holden’s centerpiece stand. Though no production plans were announced, the concept sparked public and media interest in a sportier, boot-less Commodore variant, underscoring Holden’s willingness to experiment with body styles beyond the sedan, wagon and ute.
