Holden Rodeo
Holden-ის Rodeo თითქმის 30 წლის განმავლობაში ავსტრალიის მაგისტრალებსა და ფერმებზე დახეტიალებდა. Isuzu-ს კომპაქტური პიკაპი, რომელიც შემოლანდილი ემბლემით გადააქციეს „ახალი“ მოდელად, 1980-დან 2008-მდე ყველა ვინც მართლა უნივერსალურ უთილიტარი უნდოდა, ეგებებოდა.
ისტორია
1980 წელს Rodeo-მ Chevrolet LUV-ის ადგილი დაიკავა. 28 წლის განმავლობაში ეს გახლდათ Holden-ის ყველაზე მსუბუქი კომერციული პროდუქტი — ჯერ იაპონიიდან, შემდეგ კი ტაილანდიდან შემოჰქონდათ Isuzu TF და RA პლატფორმის ანარეკლი. 2008-ში ეს ეპოპეა მშვიდად დაიხურა, როცა Holden-მა მსოფლიო Chevrolet Colorado შეარჩია შემდეგი თაობის საშუალო ზომის პიკაპად.
სამი თაობა
TF, RA და RG კოდების მიხედვით Rodeo ბინძურ სამუშაო 4×2-დან ორჯერ გადახვეული აბს-იან, ტურბოდიზელ-ეკოკაბინიან ოჯახურ კარავნად გადაიქცა. ძრავა გამოწვავდა: კარბიურატორით დაჭერილი პეტროლოვან ოთხბაქნიდან თბილ თურბა-|კომონრეილამდე, Isuzu-ს დროული აპდეითების პლუსად.
მემკვიდრეობა
Australia-სა და New Zealand-ში 500 000-ზე მეტი Rodeo გაიყიდა და მათთა ნახევარზე მეტი უკვე პირველივე წვეთი მაკულატურა შეცვალა საოჯახო pickup-ში. შრომისუნარიანობამ Holden-ის მომავალი Colorado-სთვის კედელში კარი გაჭრა და ავსტაალიელ მყიდველს თანამედროვე 4×4 ute-ების წრფობა ასწავლა.
English version
Sold in Australia for nearly three decades, the Holden Rodeo was a rebadged Isuzu compact pickup that served as Holden’s answer to the rising demand for versatile utility vehicles from 1980 to 2008.
History
Holden introduced the Rodeo in 1980, effectively replacing the earlier Chevrolet LUV pickup. For 28 years the model line filled Holden’s light-commercial slot, imported from Japan and later Thailand as a badge-engineered Isuzu TF, then RA series. Production quietly wound down in 2008 when Holden adopted the global Chevrolet Colorado as its next-generation mid-size truck.
Three Generations
Spanning TF, RA and RG-era platforms, the Rodeo evolved from a basic 4×2 work ute to a more refined dual-cab with airbags, ABS and turbodiesel power. Throughout its three decades on the market, engine choices ranged from carburetted petrol fours to later common-rail diesels, reflecting Isuzu’s steady mechanical upgrades.
Legacy
With over half a million units sold across Australia and New Zealand, the Rodeo introduced many private buyers to the idea of a family-friendly pickup. Its capability carved out space for Holden’s later Colorado and set consumer expectations for modern 4×4 utes in the region.
