mankanebi.com
General Motors

Holden Nova

1989-1996 წლებში ტოიოტამ ავსტრალიაში აწარმოა კოროლა, მაგრამ გაყიდა მხოლოდ Holden-ის სახელით — თავისი ბეჯით ნოვა ერქვა. ეს ჩრდილოური ფილიალური ფიფქია Button Car Plan-ის შედეგი იყო, რომელიც კონკურენციის შემცირებას ცდილობდა.

როგორ მოვარდა

1980-იანების ბოლოს ავსტრალიაში Button Car Plan-მა ოთხივე ადგილობრივ მწარმოებელს ტყუპი წარმოების შეწყვეტა სთხოვა. ჰოლდენმა და ტოიოტამ ხელშეკრულება დადეს — Toyota Altona-ში ნოვას აკეთებდა, ხოლო ჰოლდენის ელიზაბეთის ქარხანა ტოიოტასათვის აპოლოს ამზადებდა. სქემა შვიდი წლის განმავლობაში იმუშავა.

დიზაინი და ვერსიები

ნოვა ტოიოტას S-პლატფორმას უყურებს. ორი კარადა — ოთხკარიანი სედანი და ხუთკარიანი ჰენტბეკი: უფროსი რომელიც ევროპაში მოჩვენებული კოროლა E80/E90 იყო, სახურავი ჰოლდენმა მხოლოდ წინა პანელითა და წრეწირი ხვრელებით შეცვალა.

კერგა მოვარდა

საერთო წარმოების ხელშეკრულებები 1996-ში ვადას გადაცდა. ჰოლდენმა ევროპული ასტრა აიპორტზე გადმოიყვანა და ნოვას კარგა წაღებულ დასახელებას კოროლამდე დააბრუნა, არნახული წრეგასასვლელით.

English version

Manufactured by Toyota Australia from 1989 to 1996 and sold only as a Holden, the Nova was a badge-engineered Corolla created under the federal Button Car Plan to simplify local vehicle production.

Background

In the late 1980s Australia’s Button Car Plan aimed to reduce duplication among the four domestic manufacturers by encouraging model sharing. Holden and Toyota agreed to swap product lines; Toyota Australia consequently built the Holden-badged Nova while Holden’s Elizabeth plant supplied Toyota with the Holden Apollo. The arrangement lasted seven full model years.

Design and Variants

Built on Toyota’s S-platform, the Nova was offered in two global body styles: a four-door sedan and a five-door hatchback. Except for a Holden-specific front fascia and minor trim alterations, the car was visually and mechanically identical to the concurrent Australian-spec Corolla E80/E90.

Aftermath

When the joint-venture agreements expired at the end of 1996, Holden resumed importing and marketing the European-built Astra, effectively replacing the Nova and returning the nameplate full circle to its donor model.

თაობები

← წინამორბედი
Holden Astra
მემკვიდრე →
Holden Astra

სხვა General Motors-ის მოდელები

ყველა General Motors →