Holden Coupe 60
2008 წლის მარტში, თავხედური HSV W427-ის გვერდით რომ გამოიჩინეს, Coupe 60-ის კონცეპტმა გამანადგურებელი გასაოცრადა — GM Australia-მ 100 წელი შეიქენა და ამასთან ერთად Zeta პლატფორმის ორკარებიან მომავალზე უჩვენა ეშიშრობა.
დიზაინი
ყოფილი შოუვკარი 4.84 მ ექრთა, 1.9 მ იქრუს ადგილზე იჯდა და მხოლოდ 1.4 მ სიმაღლის იყო — პროპორციებით ევროპულ GT-ს ჰგავდა და კომოდორების იმჟამინდელ როადებს ვერსად. გვერდები შეჭრილი, LED-დანაყოლი განათება და ღრმა ჰაერის მიმღება — სწრაფ დროინდელ პილარშორი ფასტბეკს სიაფად საწვისი გარეგნობა მიაგდო.
ინჟინერული გეგმები
ჰოლდენმა მომწორმა ტექნიკას არ გაუმხელია, მაგრამ Coupe 60 გაფართოებულ სავლეებზე იდო და წინ ექვსპისტონიანი მუხტებით იჯდა — V8 და უკანამხურის გადაცემა აშკარად გააზრებულ იყო. კი ამასთან: დაფის პანელი, დიფუზორი და რესულტატის სასათხლედები ყველაფერი ნახშირბოჭკოვანი, გამართულად სუპერმსუბუქი ნამდვილი გასანახული ხტებდა.
მემკვიდრეობა
ტილებზე მელბურნის საერთაშორისო ავტოშოუდან უდიდეს გულშემატკივართა ზეწოლა აწვა — კომოდორულ სისტემაზე ორკარებიანის აღდგენა უნდოდათ და არ გამოვიდა. Coupe 60-ის მკვეთრი ზედაპირული ენა VF-ის რესტაილზე გადასახედია, ხოლო არდაბადება — Holden-ის შემცირებული გამოძალვის სიმბოლოდ იქცა მას შემდეგ, რაც 2008-ის კრიზისის შემდეგ ფრთებნა ეტაპი დადგა.
English version
Unveiled side-by-side with the thundering HSV W427 in March 2008, Holden’s Coupe 60 concept marked GM Australia’s bold centenary celebration and hinted at a two-door future based on the then-current Zeta platform.
Design
The show car stretched 4.84 m long, 1.9 m wide and sat just 1.4 m high, proportions closer to a European GT than any road-going Commodore of its day. Sculpted sides, LED blade lighting and a deep airdam gave the Coupe 60 a polished, race-ready stance inside a crisp pillar-less fastback silhouette.
Engineering Intent
Although Holden never confirmed production specifications, the Coupe 60 rolled on widened tracks and massive six-piston front brakes, suggesting feasibility for V8 power and rear-wheel drive. Engineers saved weight through extensive carbon-fiber dashboard inserts, composite rear diffuser and lightweight forged racing wheels.
Legacy
Displayed only at the Melbourne International Motor Show circuit, the Coupe 60 generated fan pressure for a Commodore-based two-door revival that never materialised. Its crisp surfacing language later influenced elements of the VF Commodore facelift, while its absence became symbolic of Holden’s narrowing portfolio in the post-GFC decade.
