Daewoo Tacuma
2000-მდე წლებში Daewoo-ს თავისუფლად მოგზაურო, ისივეა როგორც „მთავარი ომის“ დაწყების მედექალი – მხოლოდ ფუძიდან ოჯახური MPV-ების ასავალისათვის. 9 წლის განმავლობაში Tacuma ამერიკულ General Motors-ის ფოსტაზე იჯდა და ბაზარზე გერმელად ჯიპარების გვერდით ყველაზე კომპაქტური გიგანტი გახდა.
დიზაინი და პაკეტი
4.35 მეტრის სიგრძე და 1.755 მეტრის სიგანე ნიშნავს იმას, რომ მაყალი სატრანსპორტო კვადრატულ ჰექტარში ისეთივე ადგილს იკავებს, როგორც ჩვეულებრივი C-კლასის ჰეჩბექი. 1.580 მმ-იანი სიმაღლე კი ზევით გამეფარებულ ოთხ კოლონას გიტოვებს: უკანა სრიალებადი დივანი და ამაღლებული ჭერი ხუთ მგზავრს სხდება აღლუდეებზე ისე, რომ მათ წინ გამართული ჩემოდნებიც მოექცევათ.
ბაზრები და სახელები
GM-მ ერთი და იგივე კუზოვი მსოფლიოში სხვადასხვა რეკლამიდან გამოუშვა: დამოუკიდებელ სამხრეთ კორეასა და ევროპაში Daewoo Tacuma, ლათინურ ამერიკაში Chevrolet Tacuma, ხოლო სამხრეთ აფრიკასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში Chevrolet Vivant.
მემკვიდრე
2009-წლის შემდეგ გადარდა ჯაჭვი ის – თანამედროვე, უფრო დიდი Chevrolet Orlando წამოდგა ჩვენებურების წინაშე. იგი იმ კომპაქტურ MPV-კონცეფტას ინარჩუნებდა, ოღონდ Delta II პლატფორმაზე, რომელიც Cruze-საც უზიარებს.
English version
Built by General Motors under its Daewoo brand, the Tacuma rolled out from 2000 to 2009 as a compact MPV aimed at young families seeking space without the bulk of a minivan.
Design and packaging
At 4,350 mm long and 1,755 mm wide, the Tacuma parked easily in the same footprint as a C-segment car, while its 1,580 mm height delivered genuine MPV versatility. Sliding rear seats and a tall roofline let five passengers sit upright with luggage room to spare.
Markets and nameplates
GM marketed the same vehicle worldwide under several badges: Daewoo Tacuma in its home South Korea and Europe, Chevrolet Tacuma in Latin America, and Chevrolet Vivant in South Africa and parts of Southeast Asia.
Successor
After 2009 the model was dropped in favor of the larger Chevrolet Orlando, which carried forward the compact-MPV concept but on a Delta II platform shared with the Cruze.
