Daewoo Royale
შეკვეთილი GM Korea-მ, სანამ Daewoo-ს სრულმა ბრენდმა გაანათებდა ბაზარს, Daewoo Royale იყო ფლაგმანი სედანი, რომელიც მერე სრულად დაშორდა General Motors-ს. მშვიდად ამოგდებული 1990-იანების დასაწყისში გზა გაუხსნა Honda Legend-ის რებეჯდებს, რომლებიც უკვე ტოპ-ლოტოდ იდგნენ.
ისტორია
ავტომობილი 1970-იანების ბოლოს GM–Saab–Isuzu-ს ერთობის პროექტებიდან დაიბადა და GM Daewoo ბეჯით ატარებდა, სანამ მწარმოებელი 1980-იანების დასაწყისში Daewoo Motor-ად გადაირქვა. ძირითადად სამხრეთ კორეაში იყიდებოდა და, თუმცა პრემიუმ ნიშას იკავებდა, გაყიდვები მაინც მცირე იყო კომპაქტებთან შედარებით.
თაობები და გაგრძელება
ერთი თაობისა და შემდგომი „ფეისლიფტების“ შემდეგ Daewoo Royale-მ დაიხურა კასკა, ფუნქცია კი Honda Legend-ის ბაზაზე აწყობილმა Daewoo Arcadia-მ გადაიბარა. ეს სწრაფი ჩანაცვლება ექსპორტის ბაზრებზე კვალს ვერ დატოვა; დღეს დათვლადია მხოლოდ კორეული შიდა კურიოზია.
English version
Built by GM Korea before the Daewoo corporate brand fully took hold, the Daewoo Royale was the flagship sedan of the line-up that later became separate from General Motors. Its quiet retirement in the early 1990s cleared the way for Honda Legend rebadges to take the top slot.
History
The car emerged from the joint GM-Saab-Isuzu projects of the late 1970s and wore the GM Daewoo badge until the manufacturer rebranded as Daewoo Motor in the early 1980s. Marketed primarily in South Korea, the Royale occupied the premium end of the range but retained modest sales volumes compared with the company’s compact offerings.
Generations & Succession
After a single generation with gradual facelift cycles, the Daewoo Royale bowed out, its role assumed by the Honda Legend-based Daewoo Arcadia. This quick hand-off left little trace on export markets; the model is essentially a Korean domestic curiosity today.
