Cadillac CTS
2003 წელს Cadillac-მა კომპაქტურ Catera-სა და უფრო მსხვილ CT5-ს შორის უმაღლესი აზრით ჩიხში ჩააყენა CTS — General Motors-ის წამოგდებული პასუხი იმ დროს აყალიბებული BMW-ისა და Mercedes-Benz-ის წინააღმდეგ.
სამი წინგადადგმული თაობა
2003 წლის მოდელიდან დაწყებული, Cadillac CTS-მა სამ სრულ რედიზაინს გამოიარა 2019 წლამდე. თითოეულმა განახლებამ უფრო მახვილი დიზაინი, ტექნოლოგიების გაფართოება და მესამე თაობაში ბრენდის პირველი twin-turbo V6 მოტორი მოიტანა — V-Sport ვერსიაში.
ნაცვლად Catera-სა, გზამკვლევი CT5-ისთვის
CTS-მა ჩაანაცვლა ევროპული ფესვების Cadillac Catera და სწორედ ამ მანქანის გამოწვევით დააგო საფუძველი დღევანდელი Cadillac CT5-ისთვის — კლასიკური rebadge-ების გარემოება ოფიციალურდ აზრად ჩაანაცვლა ჩრდილოამერიკულმა executive სედანმა.
English version
Slotted between the compact Catera and the larger CT5, the Cadillac CTS arrived in 2003 as General Motors’ bid to challenge BMW and Mercedes-Benz in the booming mid-size luxury segment.
Three rapid generations
Introduced for the 2003 model year, the Cadillac CTS went through two more complete redesigns before bowing out as a 2019 model. Each update brought sharper styling, expanding tech suites and the brand’s first twin-turbo V6 engine in the third-generation V-Sport.
From Catera replacement to CT5 transition
The CTS replaced the Europe-derived Cadillac Catera and, in turn, paved the way for the current Cadillac CT5, firmly moving Cadillac’s middle child away from its rebadged past toward a distinct North-American executive sedan identity.
