Bedford Beagle
1964-ში, London Motor Show-ზე პირველად გამოჩნდა Bedford Beagle — Vauxhall-ის პატარა პლატფორმაზე შექმნილი, დაბალი ბრიტანული მინი-ვაგონი რომელსაც საქმინდაც შეუძლია და ოჯახურ გასვლებზეც. წარმოება 1964-იდან დაიწყო, მაგრამ დღეს ეს მოდელი General Motors-ის ევროპულ ისტორიაში უბრალო აღნიშვნაა.
ისტორია
Bedford — თავად GM-ის შვილობილი — საჭიროებდა პატარა, ორმხრივი ტიპის ვაგონს: ვაჭრებისთვის და ოჯახებისთვის. არსებული Bedford HA 8-cwt ვანზე Folkestone-ის Martin Walter-ი კარებსა და სახურავში ფანჯრებს ამატებს, უკან სავარძლებს ართავს და ასე იბადება Beagle, Earls Court-ში 1964 წლის ოქტომბერში. ყველა ეგზემპლარი ფაქტობრივად მცირე სერიით იყო მოწყობილი და Bedford-ის დილერებში იყიდებოდა.
დიზაინი და ზომები
HA ვანის პირდაპირ პანელებს ინარჩუნებს, მაგრამ უკან გვერდებზე მინას ამატებს, საბარგულის კარი წინ იხსნება, ზედ ვენტილაციის სახვეტაცაა. სიგრძე 3 815 მმ, ბაზა — პერიოდის Mini-ზე თითქმის იგივე, სიგანე 1 509 მმ. მასა მხოლოდ 800 კგ; დიდ ბრიტანეთში მოტოციკლის უფლებითაც შეიძლებოდა გაეყვანა გარკვეული შეზღუდვებით.
მემკვიდრეობა
რეალიზაცია ჩუმად წავიდა — 3 000-მდე მანქანა დაამთავრეს 70-იანების დასაწყისში. თუმცა Beagle-მა შემდგომი Vauxhall Chevette-ების ტალღა წინასწარ აჩვენა. დღეს გადარჩენილი ეგზემპლარები ძველ ქართულ ან ბრიტანულ ვან-რალიზე სიშორისა და პრაქტიკული შარმის გამო ფასობენ.
English version
Introduced at the 1964 London Motor Show, the Bedford Beagle turned Vauxhall’s compact platform into one of Britain’s first mini-estate workhorses. Built from 1964 onward, it remains a footnote in General Motors’ European catalogue.
History
Bedford, itself a General Motors marque, sought a dual-purpose small estate for tradesmen and families. Starting with the Bedford HA 8-cwt van, coachbuilders Martin Walter of Folkestone grafted side glass and a rear seat to create the Beagle unveiled at Earls Court in October 1964. Unlike full production models, it was effectively a low-volume conversion sold through Bedford dealers.
Design & Dimensions
Retaining the HA van’s flat-panel architecture, the Beagle added glazed rear quarters, a forward-hinged tailgate, and roof-height ventilation vents. Overall length is 3 815 mm on a wheelbase barely longer than a period Mini, while width stands at 1 509 mm. At just 800 kg kerb weight, it could be driven on a UK motorcycle licence with certain restrictions.
Legacy
Sales were modest—fewer than 3 000 units before production faded in the early 1970s—yet the Beagle anticipated the surge of compact estates that Vauxhall later mainstreamed with the Chevette. Surviving cars are prized at classic van rallies for their rarity and utilitarian charm.
