Fiat 4 HP
1899–1900 წლებში იუვენტა-თურინის ახლად დაწყებულ სახელოსნაში შექმნილი Fiat 4 HP გახლავთ პირველი ოთხსაბარი, რომელიც FIAT ბეჯით დაიბეჭდა. მომავალი ჯიგანტის პირველი საფეხური, ნულიდან. დღესდღეობით 20-ზე ნაკლები ეგზემპლარია შემორჩენილი და თითოეული მუზეუმის კატეგორიის ძეგლია.
როგორც ერთი მარკის დასაბამი
Fiat 11 ივლისს, 1899-ში დარეგისტრირდა; 21 დღეში ქარხანასთან პირველი შასის გადმოევლო. 4 HP-ს პარტია სასწრაფოდ შეიფერმა — მხოლოდ 24 მანქანა გამოვიდა 1900-ის ჩათვლით — თუმცა ეს მოკლე სერია იტალიის პირველი ნამდვილი ქარხნის მანქანად იქცა.
დიზაინი და ინჟენერია
გარემოცვაში პროვერენი ეტლის ჩარჩო აკრეფა, თავზე 679 კუბ-სმ ტრფანი ორ-ბლოკიანი ძრავა ედო და მხოლოდ ორი წინა გადაცემა. 680 კილოგრამი გულის ძამაში ატყუებდა 35 კმ/სთ-ს. ცოტა 2.3 მეტრი სიგრძით 1.42 მეტრი სიგანით — დღევანდელ Fiat 500-თან შედარებით სამოციოდე სანტიმეტრით პატარა.
მემკვიდრეობა
სულ ერთი წლის შემდეგ 4 HP-ს ჩაანაცვლა 6 HP-მ, ორჯერ მეტად ძლიერმა, იგივე ტემპით გააგრძელეს ინჟენერული ნაბიჯების რაგბითი მარში რომ Fiat დღემდე იცავს. გადარჩენილი 4 HP-ები თურინის Museo Nazionale dell’Automobile-ში ინახება, ხოლო რალიებზე გამოსვლა მხოლოდ შეხსენებაა, რომ კომპანიამ ინოვაცია პირველი დღიდანვე ირემში გადაიტანა.
English version
Built between 1899 and 1900 by what was then a brand-new Turin workshop, the Fiat 4 HP was the very first automobile to carry the FIAT name, laying the cornerstone for one of Europe’s largest car manufacturers. With fewer than two dozen examples leaving the original plant, it remains a museum-grade artefact today.
Birth of a marque
Fiat was incorporated on 11 July 1899; barely three weeks later, workers wheeled out chassis number 1. The 4 HP was produced in extremely limited numbers—just 24 cars are believed to have been built before the run ended in 1900—yet its short career introduced mass-production to Italy’s first true car factory.
Design & engineering
Borrowing a proven third-party carriage-type frame, the Fiat 4 HP used a modest 679 cc twin-cylinder engine and two forward-speed transmission. At only 680 kg, the little runabout achieved a heady 35 km/h. Overall dimensions—2.3 m long by 1.42 m wide—made it exactly a third shorter than a modern Fiat 500.
Legacy
Barely a year after launch, the 4 HP’s successor, the 6 HP, doubled power and set the pattern for rapid iteration that defines Fiat’s engineering culture even today. Surviving 4 HP units are preserved in Turin’s Museo Nazionale dell’Automobile and occasionally tour historic rallies, testifying to the company’s ability to industrialise innovation from day one.
