Volvo 164
1968 წლის ოქტომბრის პარიზის ავტოსალონზე წარდგენილი Volvo 164 იყო ლუქს კლასის სედანი, რომლითაც Volvo თითქმის ორი ათწლეულის შემდეგ ლუქს სეგმენტში დაბრუნდა. 1958 წლის შემდეგ ეს იყო პირველი ექვსცილინდრიანი Volvo, რომლის წარმოებაც 1975 წლამდე გაგრძელდა. 164-მა Volvo-ს მოდელების ხაზის გაფართოებაში მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა.
ისტორია
Volvo 164 1969 წლის მოდელად წარადგინეს და ეს Volvo-ს პირველი ნაბიჯი იყო ლუქს სეგმენტში PV 60-ის წარმოებიდან 1950 წელს ჩამოშორების შემდეგ. მან Volvo PV800 სერია ჩაანაცვლა, ხოლო მოგვიანებით, 1975 წელს კი მის ნაცვლად Volvo 260 გამოვიდა.
დიზაინი და წარმოება
Volvo 164 ოთხკარიანი, ექვსცილინდრიანი ლუქს სედანი იყო. სხვადასხვა წყაროს თანახმად, სულ 146,008-153,179 ერთეული დამზადდა ამ მოდელიდან. 164-ის გაბარიტები იყო შთამბეჭდავი: სიგრძე - 4720 მმ, სიგანე - 1735 მმ, სიმაღლე - 1435 მმ.
მემკვიდრეობა
Volvo 164 მნიშვნელოვანი იყო, რადგან მან Volvo-ს მოდელებს შორის ლუქს კლასის ნოტა გაამყარა და ბრენდის ძრავების პორტფოლიოში ექვსცილინდრიანი აგრეგატი დააბრუნა. მისი წარმოება 1975 წელს, მემკვიდრის - Volvo 260-ის გამოშვებით დასრულდა.
English version
Unveiled at the Paris Motor Show in October 1968, the Volvo 164 was a luxury sedan that marked Volvo's return to the luxury segment after a nearly two-decade absence. It was the first six-cylinder Volvo since 1958 and was produced until 1975. The 164 played a significant role in expanding Volvo's model lineup.
History
The Volvo 164 was introduced as a 1969 model, representing Volvo's first foray into the luxury segment since the PV 60 ceased production in 1950. It succeeded the Volvo PV800 Series and was later replaced by the Volvo 260 in 1975.
Design and Production
The Volvo 164 was a 4-door, 6-cylinder luxury sedan. Production figures vary, with sources stating that between 146,008 and 153,179 units were built during its production run. The 164's dimensions were notable, with a length of 4720mm, width of 1735mm, and height of 1435mm.
Legacy
The Volvo 164 was significant as it brought a new level of luxury to Volvo's lineup and reintroduced the six-cylinder engine to the brand's portfolio. Its production run ended in 1975 with the introduction of its successor, the Volvo 260.
