Tatra Beta
თავდაპირველად შექმნილი შკოდა ელკარ ეიპოვიცეს მიერ, როგორც შკოდა ელტრა, შკოდა ფავორიტის ბაზაზე, ტატრა ბეტა არის ელექტრომობილი ფურგონი, რომელიც იყენებს ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორებს. მისი წარმოება უკავშირდება ტატრას, თუმცა თავდაპირველად იგი შკოდას ბრენდით იწარმოებოდა. ეს ავტომობილი რეგიონში ელექტრომობილების წარმოების ტრანსფორმაციას ასახავს.
ისტორია
ტატრა ბეტა თავდაპირველად შკოდა ელკარ ეიპოვიცეს მიერ შეიქმნა. დასაწყისში იგი შკოდას ბრენდით იწარმოებოდა და პირდაპირ კავშირში იყო შკოდა ელტრას წარმოებასთან, რომელიც შკოდა ფავორიტის მოდიფიკაცია იყო.
კონსტრუქცია და მახასიათებლები
ტატრა ბეტას გაბარიტებია: სიგრძე - 3890 მმ, სიგანე - 1660 მმ, სიმაღლე - 1740 მმ, მასა - 600 კგ. ეს არის ელექტრომობილი ფურგონი, რომელიც ნიკელ-კადმიუმის აკუმულატორებით მუშაობს.
English version
Originally developed by Škoda ELCAR Ejpovice as the Škoda ELTRA, derived from the Škoda Favorit, the Tatra Beta is an electric van that utilizes nickel-cadmium batteries. Its production is associated with Tatra, although it was initially manufactured under the Škoda brand. This vehicle highlights the transition of electric vehicle production within the region.
History
The Tatra Beta was originally created by Škoda ELCAR Ejpovice. Initially, it was manufactured under the Škoda brand and was directly connected to the production of the Škoda ELTRA, which was derived from the Škoda Favorit.
Design and Specifications
The Tatra Beta has dimensions of 3890mm in length, 1660mm in width, and 1740mm in height, with a mass of 600kg. It is an electric van powered by nickel-cadmium batteries.
