Subaru 1000
1966 წელს წარდგენილი Subaru 1000 ფუჯი ჰევი ინდასტრიესთვის მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო - კომპანია იაპონურ 'კომპაქტური ავტომობილების' სეგმენტში წინა ძრავითა და წინა წამყვანი ბორბლებით შემოვიდა. მან Subaru 1500 ჩაანაცვლა, მოგვიანებით კი მის ადგილს Subaru Leone დაიკავა. ამ მოდელმა Subaru-ს ძირითადი ავტომობილების წარმოებაზე გადასვლაში გადამწყვეტი როლი შეასრულა.
ისტორია
Subaru 1000 1966-დან 1969 წლამდე იწარმოებოდა, ხოლო მისი ვარიანტი - FF-1 - 1972 წლამდე. ეს მოდელი Subaru-თი საკვანძო იყო - კომპანია უკანა ძრავიანი კეი ავტომობილებიდან (როგორიც Subaru 360 იყო) ჩვეულებრივ წინა ძრავიან, წინა წამყვან მოდელებზე გადავიდა.
დიზაინი და ინჟინერია
Subaru 1000-ის ზომები ასეთია: სიგრძე - 3930 მმ, სიგანე - 1480 მმ, სიმაღლე - 1390 მმ, ხოლო წონა - 695 კგ. აღსანიშნავია, რომ ეს იყო პირველი Subaru წინა ძრავითა და წამყვანი ბორბლებით, რითაც მანამდე არსებული უკანა ძრავიანი დიზაინისგან განსხვავდებოდა.
მემკვიდრეობა
Subaru 1000-ის გამოჩენამ წინა წამყვანი ბორბლებითა და კომპაქტური ავტომობილის იაპონური კლასიფიკაციით Subaru-ს განვითარების ახალი მიმართულება განსაზღვრა. მან Subaru-ს კეი ავტომობილებსა და ძირითად ავტომობილებს შორის უფსკრული შეამცირა, რამაც შემდგომი მოდელების განვითარებაზეც იქონია გავლენა.
English version
Introduced in 1966, the Subaru 1000 was a significant departure for Fuji Heavy Industries, marking the company's entry into the Japanese 'compact car' segment with a front-engine, front-wheel drive layout. It replaced the Subaru 1500 and was later succeeded by the Subaru Leone. This model played a crucial role in Subaru's shift towards mainstream automotive production.
History
The Subaru 1000 was produced from 1966 to 1969, with a variant known as the FF-1 continuing until 1972. It was a pivotal model for Subaru, transitioning from rear-engined kei cars like the Subaru 360 to a more conventional front-engine, front-wheel drive configuration.
Design and Engineering
The Subaru 1000 had dimensions of 3930mm in length, 1480mm in width, and 1390mm in height, with a mass of 695kg. It was notable for being the first Subaru to adopt a front-engine, front-wheel drive layout, moving away from the rear-engined design of its predecessors.
Legacy
The Subaru 1000's introduction of front-wheel drive and its classification as a compact car under Japanese government regulations set a new direction for Subaru. It bridged the gap between Subaru's earlier kei cars and more mainstream vehicles, influencing the development of subsequent models.
