SEAT 1500
1963-1973 წლებში SEAT-მა გამოუშვა მოდელი 1500, რომელიც წარმოადგენდა ესპანურ სალონსა და უნივერსალს, აწყობილს Fiat 2300-ის ბაზაზე და განკუთვნილს 6 მგზავრისთვის. მან შეცვალა SEAT 1400 C და შემდგომში მის ადგილს SEAT 132 დაიკავა. 1500 ცნობილი იყო თავისი 1481 კუბ.სმ ძრავით.
მოდელის ისტორია
SEAT 1500-ის წარმოება 1963-1973 წლებში მიმდინარეობდა. თავდაპირველად სედანი გამო� 출시და, ხოლო 1965 წელს უნივერსალიც - 'Familiar', როგორც მას უწოდებდნენ. 1500-მა ჩაანაცვლა SEAT 1400 C.
დიზაინი და კონსტრუქცია
SEAT 1500-ის შასისა და ძრავის პროტოტიპი იტალიური Fiat 2300 იყო, ხოლო 1481 კუბ.სმ ძრავი Fiat 1500-დან გადმოიღეს. ავტომობილის ზომები იყო: სიგრძე - 4465 მმ, სიგანე - 1620 მმ, სიმაღლე - 1430 მმ. 1500-ის ძირითადი განსხვავება წინამორბედისგან, SEAT 1400 C-სგან, უფრო დიდი ძრავი იყო, ასევე სიჩქარის მაჩვენებელი, რომელიც 160 კმ/სთ-მდე ადიოდა.
ვერსიები
SEAT 1500 ხელმისაწვდომი იყო როგორც სალონი, ასევე უნივერსალი, რომლის გაყიდვებიც 1965 წელს დაიწყო. იგი SEAT-ის წარმოების ხაზზე 1963-დან 1973-მდე იყო, ვიდრე SEAT 132-მა ჩაანაცვლა.
English version
SEAT's 1500 model, produced from 1963 to 1973, was a Spanish-built saloon and estate car based on the Fiat 2300, offering a 6-seater capacity. It succeeded the SEAT 1400 C and was later replaced by the SEAT 132. The 1500 was notable for its 1481 cc engine.
History
The SEAT 1500 was manufactured from 1963 to 1973. It was introduced as a saloon car and later expanded to include a five-door estate version, known as 'Familiar', in 1965. The 1500 succeeded the SEAT 1400 C.
Design and Engineering
The SEAT 1500 was based on the Italian Fiat 2300 and utilized a 1481 cc engine from the Fiat 1500. Its dimensions were 4465mm in length, 1620mm in width, and 1430mm in height. Apart from the larger engine, the differences between the 1500 and its predecessor, the SEAT 1400 C, were minimal, with changes including a speedometer that read up to 160 km/h.
Generations
The SEAT 1500 was available as both a saloon and an estate car, with the estate version arriving in 1965. It was part of SEAT's lineup from 1963 to 1973, eventually being succeeded by the SEAT 132.
