Peugeot VLV
წარმოება: 1941–
1941 წელს, Peugeot-მა წარადგინა VLV, ელექტრომიკროავტომობილი, რომელმაც კომპანიის ადრეული ინტერესი ელექტროძრავიან ტექნოლოგიაში გამოავლინა. VLV, ანუ Voiture Légère de Ville, წარმოებაში 1942 წლიდან გადავიდა. იმ პერიოდისთვის, როცა ფრანგული ავტომწარმოებლების უმეტესობა ტრადიციულ ძრავებზე იყო ორიენტირებული, Peugeot VLV უნიკალურ შეთავაზებას წარმოადგენდა.
ისტორია
Peugeot VLV 1941 წლის 1 მაისს წარადგინეს და მისი წარმოება 1942 წელს დაიწყო. ეს ელექტრომიკროავტომობილი იყო, რომელიც Peugeot-ის ერთგულებას ელექტროძრავის მიმართ ადასტურებდა, მაშინ როდესაც სხვა მწარმოებლების უმეტესობა სხვაგან იყო ფოკუსირებული.
დიზაინი
VLV-ს გაბარიტები საკმაოდ კომპაქტური იყო: სიგრძე 2670 მმ-ს, სიგანე 1210 მმ-ს, ხოლო სიმაღლე 1270 მმ-ს შეადგენდა. მისი მასა 348 კგ იყო, რაც თავის მხრივ, მის მოკრძალებულ, 36 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს განაპირობებდა.
მემკვიდრეობა
Peugeot VLV ითვლება იმ იშვიათ ელექტრომობილად, რომელიც საფრანგეთის მსხვილი ავტომწარმოებლების მიერ იყო შეთავაზებული მისი გამოცხადების პერიოდისთვის. მისი წარმოების პერიოდად ხშირად 1941 წლიდან დღემდე სახელდება, თუმცა ეს უჩვეულოა, თუ გავითვალისწინებთ ომის პერიოდს და ამგვარი ავტომობილების ტიპურ სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
English version
In 1941, Peugeot announced the VLV, an electric microcar that showed the company's early interest in electric propulsion. The VLV, standing for Voiture Légère de Ville, was produced starting in 1942. Despite being introduced during a time when most French automakers focused on traditional engines, the Peugeot VLV remains a unique offering.
History
The Peugeot VLV was announced on 1 May 1941 and began production in 1942. It was an electric microcar, showcasing Peugeot's commitment to electric propulsion during a period when most manufacturers were focused elsewhere.
Design
The VLV's dimensions were compact, with a length of 2670mm, a width of 1210mm, and a height of 1270mm. It had a mass of 348kg, contributing to its modest top speed of 36km/h.
Legacy
The Peugeot VLV is noted for being the only electric vehicle among the offerings of France's large automakers at the time of its introduction. Its production period is often cited as 1941–present, although this is unusual given its wartime context and the typical production lifespan of such vehicles.
