Peugeot 404
1960-დან 1975 წლამდე იწარმოებოდა Peugeot 404 - დიდი ოჯახური ავტომობილი, რომელიც Pininfarina-ს მიერ იყო დიზაინირებული და სხვადასხვა კორპუსის ვარიანტში იყო ხელმისაწვდომი, მათ შორის სედანი, უნივერსალი და პიკაპი. მნიშვნელოვანი მოდელი იყო Peugeot-ისთვის, რადგან ჩაანაცვლა Peugeot 403. 404 გამოირჩეოდა ძრავის და გადაცემათა კოლოფის მრავალფეროვნებით.
დიზაინი და ვარიანტები
Peugeot 404-ის დიზაინი ეკუთვნის Pininfarina-ს. თავდაპირველად ხელმისაწვდომი იყო როგორც სედანი, უნივერსალი და პიკაპი. მოგვიანებით გამოჩნდა კონვერტებლის ვარიანტი 1962 წელს და კუპეს ვარიანტი 1963 წელს. ავტომობილის ზომები იყო: სიგრძე - 4492 მმ, სიგანე - 1625 მმ, სიმაღლე - 1300 მმ.
კონსტრუქცია
404 აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ძრავებით, მათ შორის 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავი, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო როგორც Solex კარბურატორით, ასევე Kugelfischer-ის მექანიკური ინექციით, ასევე 1.9 ლიტრიანი დიზელის ძრავი. გადაცემათა კოლოფის ვარიანტებში შედიოდა სტანდარტული სვეტის მექანიკური და, როგორც ვარიანტი, რომელიც პარიზის ავტოშოუზე იყო წარმოდგენილი, 3-საფეხურიანი ZF ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
მემკვიდრეობა
Peugeot 404-ის წარმოება 1975 წელს დასრულდა, თუმცა სატვირთო ვარიანტების გაყიდვები 1988 წლამდე გაგრძელდა. საბოლოოდ ჩაანაცვლა Citroën ZX-მა. 404-ის ხანგრძლივმა წარმოებამ და მოდელების მრავალფეროვნებამ ის მნიშვნელოვანი ავტომობილი გახადა Peugeot-ის ისტორიაში.
English version
Produced from 1960 to 1975, the Peugeot 404 is a large family car that was styled by Pininfarina and offered in various body styles, including saloon, estate, and pickup. It was a significant model for Peugeot, succeeding the Peugeot 403. The 404 was notable for its range of engine options and transmission choices.
Design and Variants
The Peugeot 404 was designed by Pininfarina and was initially available as a saloon, estate, and pickup. Later variants included a convertible, introduced in 1962, and a coupé, introduced in 1963. The car's dimensions were 4492mm in length, 1625mm in width, and 1300mm in height.
Engineering
The 404 was fitted with a range of engines, including a 1.6 litre petrol engine available with either a Solex carburetor or Kugelfischer mechanical fuel injection, and a 1.9 litre diesel engine. Transmission options included a standard column-mounted manual unit and, as an option introduced at the Paris Motor Show, a 3-speed ZF automatic transmission.
Legacy
The Peugeot 404 was produced until 1975, although a truck body style variant continued to be marketed until 1988. It was eventually succeeded by the Citroën ZX, marking the end of its production run. The 404's production span and variety of models made it a significant car for Peugeot during its time.
