Peugeot 104
Peugeot 104, რომელიც 1972-1988 წლებში იწარმოებოდა, სუპერმინი კლასის ავტომობილი იყო და მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანა Peugeot-ის წარმოებასა და მოდელების ხაზში. თავდაპირველად ოთხკარიანი სედანი იყო ხელმისაწვდომი, მოგვიანებით კი ჰეჩბეკ ვარიანტებიც გამოჩნდა. მისი წარმოება მიულუზის ქარხანაში და დიზელის ვარიანტის არარსებობა იმ დროისთვის Peugeot-ისთვის აღსანიშნავი იყო.
ისტორია
Peugeot 104 1972 წელს ოთხკარიანი სედანის სახით წარადგინეს, რომლის დიზაინი პაოლო მარტინს ეკუთვნოდა. ეს იყო პირველი ახალი Peugeot-ის მოდელი 1955 წლის შემდეგ, რომელიც დიზელის ძრავით არ იყო ხელმისაწვდომი. მოდელების ასორტიმენტი 1974 წელს სამკარიანი ჰეჩბეკის გამოჩენით გაფართოვდა, ხოლო 1976 წელს ხუთკარიანი ჰეჩბეკიც დაემატა, რომელმაც საბოლოოდ სედანის ვარიანტი ჩაანაცვლა.
დიზაინი და ვარიანტები
Peugeot 104 თავდაპირველად სედანის სახით გამოუშვეს, თუმცა მალევე შეივსო ჰეჩბეკის ვერსიებითაც, რაც მომხმარებელთა მოთხოვნების ცვლილებაზე მიუთითებდა. სამკარიანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკების შემდგომ გამოჩენამ Peugeot-ის ბაზრის ტენდენციებთან ადაპტაციის უნარი აჩვენა.
მემკვიდრეობა
Peugeot 104 პირველი მოდელი იყო, რომელიც Peugeot-ის მიულუზის ქარხანაში იწარმოებოდა, რაც კომპანიის საწარმოო ისტორიაში მნიშვნელოვან ეტაპად აღინიშნება. მისი წარმოება 1988 წელს, Peugeot 205-მა შეცვალა.
English version
Produced by Peugeot from 1972 to 1988, the Peugeot 104 was a supermini car that marked significant changes in Peugeot's production and model lineup. Initially available as a four-door saloon, it later expanded to include hatchback variants. Its production at the Mulhouse plant and lack of diesel option were notable for Peugeot at the time.
History
The Peugeot 104 was introduced in 1972 as a four-door saloon, designed by Paolo Martin. It was the first new Peugeot model since 1955 not to be offered with a diesel engine. The model range expanded in 1974 with the introduction of a three-door hatchback, followed by a five-door hatchback in 1976, which eventually replaced the saloon variant.
Design and Variants
The Peugeot 104 was initially launched as a saloon but soon evolved to include hatchback versions, reflecting changing consumer preferences. The introduction of three-door and five-door hatchbacks in subsequent years showed Peugeot's adaptability to market trends.
Legacy
The Peugeot 104 was the first model produced at Peugeot's Mulhouse plant, marking an important milestone in the company's manufacturing history. It was eventually succeeded by the Peugeot 205, ending its production run in 1988.
