Nissan R390 GT1
ნისანი R390 GT1 იაპონიაში, აცუგიში შეიქმნა და ძირითადად 1997 და 1998 წლების ლე მანის 24-საათიანი რბოლისთვის იყო განკუთვნილი, თუმცა ჰომოლოგაციის მიზნით გზატკეცილზე გამოსაყენებელი ვერსიაც აიგო.
დიზაინი და დანიშნულება
ნისანი R390 GT1 გრან-ტურიზმის სტილის ავტომობილების წესების მიხედვით შეიქმნა, რაც გზატკეცილზე გამოსაყენებელი ვერსიის შექმნასაც გულისხმობდა. გზაზე გამოსაყენებელი მხოლოდ ერთი ავტომობილი შეიქმნა, რომელიც ნისანის ზამას საცავში ინახებოდა, ხოლო რბოლისთვის განკუთვნილი ერთ-ერთი ავტომობილი მოგვიანებით გზაზე გამოსაყენებლად გადაკეთდა.
მახასიათებლები
გზაზე გამოსაყენებელი R390 GT1-ის მაქსიმალური სიჩქარე 354 კმ/სთ-ს (220 მილი/სთ) აღწევდა მწარმოებლის მონაცემებით, თუმცა ეს ოფიციალურად დადასტურებული არასოდეს ყოფილა. ავტომობილის სიგრძე 4720 მმ-ია.
მემკვიდრეობა
R390 GT1-ის დიზაინი და კონსტრუქცია მთლიანად მისი რბოლებში მონაწილეობისთვის შეიქმნა, ლე მანის 24-საათიან რბოლაში მონაწილეობა კი მისი განვითარების ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ასპექტი იყო.
English version
Built in Atsugi, Japan, the Nissan R390 GT1 was a racing car designed for the 24 Hours of Le Mans in 1997 and 1998, with a road-going version constructed for homologation purposes.
Design and Purpose
The Nissan R390 GT1 was constructed primarily as a racing car under grand touring style rules, necessitating the creation of a road version. Only one road car was built, stored at Nissan's Zama facility, while one of the race cars was later modified for road use.
Performance
The road version of the R390 GT1 was claimed to be capable of reaching a top speed of 354 km/h (220 mph), although this has never been proven. The car's length is 4720mm.
Legacy
The R390 GT1's design and construction were centered around its racing ambitions, with its participation in the 24 Hours of Le Mans being a key aspect of its development.
