Mercedes-Benz CLK LM
Mercedes-Benz CLK LM - Group GT1 კლასის სპორტული ავტომობილი, რომელიც Mercedes-AMG-მ FIA GT ჩემპიონატისთვის შექმნა. მიუხედავად იმისა, რომ სერიულად არასდროს გამოცემულა, საგზაო ვერსია მაინც შეიქმნა ჰომოლოგაციისთვის. CLK LM-მ 1998 წლის FIA GT სეზონი სრულიად დომინირებით დაასრულა.
დიზაინი და ჰომოლოგაცია
CLK LM-ის დიზაინი და წარმოება Mercedes-Benz-მა AMG-სთან პარტნიორობით განახორციელა. FIA GT ჩემპიონატში მონაწილეობის მისაღებად, Mercedes-Benz-ს საგზაო ვერსია, ე.წ. CLK LM Straßenversion, უნდა შეექმნა - სულ ორი შასი აწყობილი.
სარბოლო შედეგები
1998 წლის FIA GT სეზონში CLK LM-მ ყველა ეტაპი მოიგო. თუმცა, 1998 წლის ლე მანის 24-საათიანი რბოლა, რომელიც ჩემპიონატის კალენდარში არ შედიოდა, მან ვერ დაასრულა. წარმატება ხანმოკლე აღმოჩნდა - GT1 კლასი შეწყდა დაბალი მონაწილეობისა და მზარდი ხარჯების გამო.
მემკვიდრეობა
CLK LM-ის სარბოლო პროგრამა 1998 წლის ბოლოს შეწყდა, რის შემდეგაც Mercedes-Benz-მა LMGTP კლასზე გადაინაცვლა და CLK LM-ის მემკვიდრე - Mercedes-Benz CLR შეიმუშავა.
English version
The Mercedes-Benz CLK LM is a Group GT1 sports car built by Mercedes-AMG for the FIA GT Championship. Although it was never produced for consumer sale, a road-legal version was created for homologation purposes. The CLK LM dominated the 1998 FIA GT season.
Design and Homologation
The CLK LM was designed and built by Mercedes-Benz in partnership with AMG. To compete in the FIA GT Championship, Mercedes-Benz had to create a road-legal version, known as the CLK LM Straßenversion, with two chassis assembled.
Racing Performance
The CLK LM won every championship event in the 1998 FIA GT season. However, it did retire at the 1998 24 Hours of Le Mans, a non-championship event. The car's success was short-lived as the GT1 class was discontinued due to low entrant numbers and rising costs.
Legacy
The CLK LM's racing program was ended at the close of 1998, with Mercedes-Benz shifting focus to the LMGTP class for 1999, resulting in the development of the Mercedes-Benz CLR, the CLK LM's successor.
