Mazda Spiano
Mazda Spiano Suzuki Alto Lapin-ის რებადინგული ვერსია იყო - კეი-კარი, რომელიც 2002-2008 წლებში იაპონიის ბაზრისთვის იწარმოებოდა. Mazda Spiano-ს Suzuki-სთან OEM შეთანხმების ფარგლებში Autozam-ის ქსელით ყიდდა. ეს თანამშრომლობა იაპონიაში Mazda-ს ბრენდინგის უნიკალური სტრატეგიის მაგალითია.
ისტორია
Suzuki Alto Lapin-ის წარმოება 2002 წელს დაიწყო Suzuki-მ, Mazda კი ამ მოდელს 2008 წლამდე Spiano-ს სახელით აწარმოებდა. Spiano იაპონიაში ექსკლუზიურად Autozam-ის სალონებში იყიდებოდა.
კონსტრუქცია და ინჟინერია
Mazda Spiano-ს საფუძვლად Suzuki Alto Lapin - ხუთკარიანი ჰეჩბექი კეი-კარი ედო. Spiano 3395 მმ სიგრძისა იყო, რაც იაპონიის კეი-კარების რეგლამენტის შესაბამისია.
მემკვიდრეობა
Mazda Spiano-ს წარმოება 2008 წელს დასრულდა, რითაც ამ მოდელზე Suzuki-სთან Mazda-ს OEM ხელშეკრულება ამოიწურა. Spiano Mazda-ს ბრენდინგის ძალისხმევის თვალსაჩინო მაგალითად რჩება.
English version
The Mazda Spiano was a rebadged version of the Suzuki Alto Lapin, a kei car produced for the Japanese market from 2002 to 2008. Mazda sold the Spiano through their Autozam stores under an OEM agreement with Suzuki. This collaboration is notable for its unique branding strategy in Japan.
History
The Suzuki Alto Lapin was manufactured since 2002 by Suzuki, and Mazda marketed it as the Spiano until 2008. The Spiano was sold exclusively in Japan through Autozam stores.
Design and Engineering
The Mazda Spiano was based on the Suzuki Alto Lapin, a five-door hatchback kei car. It had a length of 3395mm, adhering to Japan's kei car regulations.
Legacy
The Mazda Spiano's production ended in 2008, marking the conclusion of Mazda's OEM agreement with Suzuki for this model. The Spiano remains a unique example of Mazda's branding efforts in the Japanese market.
